发明名称 企业铁路运输管理系统及其列车编组车数差错的查定方法
摘要 本发明公开了一种企业铁路运输管理系统,设有物流管理系统专网及物流管理系统服务器;发车站设发车站物流计算机,发车站物流计算机通过发车站交换机接入物流管理系统专网;接车站设接车站物流计算机,接车站物流计算机通过接车站交换机接入物流管理系统专网;站间铁路上设置光栅计轴器,光栅计轴器通过光缆及调制解调器与发车站物流计算机连接。上述技术方案,采用光栅计轴装置代替车号识别装置,通过轴数来判断编组车数,可以较好地达到了对站间列车编组差错的监督,大大降低针对上述错误的监督成本,确保物流系统数据的准确性。
申请公布号 CN103204167B 申请公布日期 2016.08.17
申请号 CN201310111953.0 申请日期 2013.04.02
申请人 马钢(集团)控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司 发明人 董炜;滕晖
分类号 B61B1/00(2006.01)I;B61L27/00(2006.01)I 主分类号 B61B1/00(2006.01)I
代理机构 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人 张小虹
主权项 一种企业铁路运输管理系统的列车编组车数差错的查定方法,所述的企业铁路运输管理系统包括发车站(1)、接车站(5)及站间铁路(4);还设有物流管理系统专网(11)及物流管理系统服务器(16);所述的发车站(1)设发车站物流计算机(7),所述的发车站物流计算机(7)通过发车站交换机(9)接入所述的物流管理系统专网(11);所述的接车站(5)设接车站物流计算机(12),所述的接车站物流计算机(12)通过接车站交换机(14)接入所述的物流管理系统专网(11);所述的站间铁路(4)上设置光栅计轴器(3);选取距离接车站(5)或发车站(1)较近的轨道区段安装光栅计轴器(3);所述的光栅计轴器(3)通过光缆(2)及调制解调器(6)与所述的发车站物流计算机(7)连接;所述的发车站(1)设发车站计划计算机(8),所述的发车站计划计算机(8)通过发车站交换机(9)接入所述的物流管理系统专网(11);所述的接车站(5)设接车站计划计算机(13),所述的接车站计划计算机(13)通过接车站交换机(14)接入所述的物流管理系统专网(11);所述的管理系统还设有其它站交换机(10、15),所述的其它站交换机(10、15)接入所述的物流管理系统专网(11);其特征在于所述的列车编组车数差错的查定方法是:所述的发车站(1)在编组好列车,并发车后,在所述的管理系统中生成一条发车记录,主要有机车号、发车时间、车次、车数及编组内容;其中编组内容主要有车号、车型、重车所装货物名称及重量信息;安装在所述的发车站物流计算机(7)上的轴数对比处理软件根据上述信息实时推算出开行列车的轴数,即推算轴数数据;列车在站间铁路(4)上的行驶过程中,所述的光栅计轴器(3)进行车轴计数,并将计数结果通过所述的光缆(2)及调制解调器(6)发送给所述的发车站物流计算机(7);在列车到达所述的接车站(5)后,所述的管理系统中生成一条接车记录,主要有机车号、接车时间、车次、车数及编组内容;此时,安装在发车站物流计算机(7)上的光栅计轴及处理软件将根据所述的发车记录和接车记录中的发车及到车时间,读取该两站间的站间铁路(4)在该时段的通过轴数信息,即实际轴数数据,并将其传递给轴数对比处理软件模块;轴数对比处理软件通过将上述推算轴数数据及实际轴数数据对比,形成查定结果,并将该结果传递给所述的物流管理系统服务器(16)相应模块,所述的发车站(1)及接车站(5)可通过所述的物流管理系统服务器(16)的查询模块,实时查询开行列车编组车数是否正确,并根据查定结果及时采取有效措施进行纠正。
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