一种电动汽车电池包充电加热系统

摘要

本实用新型揭示了一种电动汽车电池包充电加热系统，该系统包括电性连接的电池包和BMS，BMS与加热液供应室内的加热模块电性连接；加热液供应室上设置有出水口和进水口，出水口与进水口通过管路连接电池箱；电池包设置在电池箱内，电池箱的一端设置有进口电磁阀，另一端设置有出口电磁阀，加热液供应室通过管路与电池箱连接并形成循环流体通道。整个稳态系统通过BMS以电池包内温度传感器为依据操控加热模块的通断，达到电池包的温度稳态。本申请该装置结构紧凑，占用空间小，能够在大、中、小各类电动汽车上使用，工作效果好，操作方便，安全，加热稳定性好，采用通用接口驱动加热的控制策略，系统通用性强。

主权项

一种电动汽车电池包充电加热系统，包括电性连接的电池包（1）和电池管理系统BMS（2），所述电池管理系统BMS（2）与加热液供应室（3）内的加热模块（32）电性连接；其特征在于：所述加热液供应室上设置有出水口（33）和进水口（34），所述出水口（33）与所述进水口（34）通过管路连接电池箱（4）；所述电池包（1）设置在所述电池箱（4）内，所述电池箱的一端设置有进口电磁阀（41），另一端设置有出口电磁阀（42），所述加热液供应室（3）通过管路与所述电池箱（4）连接并形成循环流体通道；在所述出水口（33）与所述电池箱（4）连接的管路上设置有循环泵（5），所述循环泵（5）提供循环流体通道的动力；所述出水口（33）通过管路分别连接到所述电池箱一端的电磁阀上，所述电池包（1）内设置有电池模组（11），所述电池模组（11）内部布置有温度传感器（12），所述加热液供应室（3）通过驱动电源驱动，所述驱动电源包括快充接口（6）、DC‑DC直流转换器（7）和蓄电池（8），所述DC‑DC直流转换器（7）与所述加热液供应室（3）连接，将高压直流电转换为低压直流电，整个加热装置通过所述电池管理系统BMS（2）以所述温度传感器（12）为依据操控所述加热模块（32）的通断，达到所述电池包（1）的温度稳态。