发明名称 | 跨乘式车辆的车身框架结构 | ||
摘要 | 提供有助于减轻跨乘式车辆(100)的组装作业的负担的车身框架结构。车身框架结构具备主框架(3)、和连接于主框架(3)且从主框架(3)向后方延伸的后框架(4)。主框架(3)通过连接第一构件(21)以及第二构件(23)而形成,具有在垂直于车宽方向的方向上隔开的第一连接部(41)以及第二连接部(42),第一连接部(41)以及第二连接部(42)分别设置于第一构件(21)以及第二构件(23)。后框架(4)具有通过第一紧固件(91)与第一连接部(41)连接的第一被连接部(43)、和通过第二紧固件(92)与第二连接部(42)连接的第二被连接部(44)。第一紧固件(91)的约束方向与第二紧固件(92)的约束方向正交。 | ||
申请公布号 | CN105658510A | 申请公布日期 | 2016.06.08 |
申请号 | CN201380080664.7 | 申请日期 | 2013.11.07 |
申请人 | 川崎重工业株式会社 | 发明人 | 石井宏志;山本智;佐伯大辅 |
分类号 | B62K11/04(2006.01)I | 主分类号 | B62K11/04(2006.01)I |
代理机构 | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人 | 曹芳玲 |
主权项 | 一种跨乘式车辆的车身框架结构,具备主框架、和通过紧固件连接于所述主框架且从所述主框架向后方延伸的后框架;所述主框架通过连接第一构件以及第二构件而形成,所述主框架具有与所述后框架连接的第一连接部以及第二连接部,所述第一连接部设置于所述第一构件,所述第二连接部设置于所述第二构件,所述第一连接部以及所述第二连接部在垂直于车宽方向的方向上相隔开;所述后框架具有通过第一紧固件在第一约束方向上与所述第一连接部连接的第一被连接部、和通过第二紧固件在第二约束方向上与所述第二连接部连接的第二被连接部;所述第一约束方向与所述第二约束方向正交。 | ||
地址 | 日本兵库县神户市 |