| 发明名称 | 混合动力车辆中的紧急模式 | ||
| 摘要 | 本主题涉及具有呈跛行回家机构形式的紧急模式的混合动力车辆。跛行回家机构包括与发动机连接的人工操作的脚踏起动控制杆，机械地连接到脚踏起动控制杆的交流发电机，该交流发电机具有定子和转子，以及从交流发电机获取输入的RR单元。跛行回家机构去除了发动机摇动对于控制器和电池的依赖性并使得在紧急情况下对发动机的人工摇动变得可能。 | ||
| 申请公布号 | CN105555570A | 申请公布日期 | 2016.05.04 |
| 申请号 | CN201480003174.1 | 申请日期 | 2014.09.17 |
| 申请人 | TVS电机股份有限公司 | 发明人 | D·马宗达;S·J·丹纳戈;R·桑巴斯库玛;S·库玛;C·萨布兰尼安 |
| 分类号 | B60K6/20(2006.01)I;F02N11/10(2006.01)I;F02N3/04(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人 | 郝文博 |
| 主权项 | 一种具有多个用户可选择操作模式的混合动力车辆，包括：由起动电动机摇动的内燃发动机(120)，牵引电动机(122)，用于向牵引电动机(122)和车辆的所有电负载提供电力的电池(126)，控制车辆中的能量流动的控制器(125)，在电或者机械机能不良事件过程中以发动机模式直接起动车辆的跛行回家机构，该跛行回家机构包括：与发动机连接的人工操作的脚踏起动控制杆(31)，机械地连接到脚踏起动控制杆(31)的交流发电机(33)，该交流发电机具有定子和转子，从交流发电机(33)获取输入的RR单元(9)；其中脚踏起动控制杆(31)的操作使交流发电机(33)将需要的电压提供给点火单元(12)，发动机在没有电池和控制器帮助的情况下被摇动，并且其中RR单元(9)调节点火单元(12)需要的电压。 | ||
| 地址 | 印度金奈市 | ||