发明名称 |
医院的电梯交通配置方法 |
摘要 |
本发明公开了一种医院的电梯交通配置方法,本发明先确定垂直梯在高峰交通模式下乘客单位时间间隔T内的到达率Λ<sub>uppeak</sub>和单位时间间隔T内到达总人数P<sub>T</sub>;再确定轿厢数N<sub>1</sub>,并经圆整和行业标准得到实际轿厢数N<sub>0</sub>,由往返一次运行时间RTT和实际轿厢数N<sub>0</sub>得到轿厢时间间隔实际值INT<sub>c</sub>,再由在得到轿厢时间间隔实际值INT<sub>c</sub>后,根据已确定的轿厢数N<sub>0</sub>和轿厢承载能力C,确定电梯服务强度ρ,如果ρ≥1,则回到步骤b重新配置,并依次循环;如果ρ<1,说明电梯交通配置达到要求,配置结束。可以有效地对轿厢数和轿厢承载能力进行合理配置,从而大大提高电梯交通的输送效率和服务质量,同时也能节约电梯配置数量,性价比高。 |
申请公布号 |
CN104310164B |
申请公布日期 |
2016.03.16 |
申请号 |
CN201410422786.6 |
申请日期 |
2014.08.26 |
申请人 |
浙江大学城市学院 |
发明人 |
徐立;俞聪彪;俞雯 |
分类号 |
B66B9/00(2006.01)I |
主分类号 |
B66B9/00(2006.01)I |
代理机构 |
杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 |
代理人 |
李大刚;孙玉英 |
主权项 |
医院的电梯交通配置方法,其特征在于:具体包括以下步骤;a、先确定垂直梯在高峰交通模式下乘客单位时间间隔T内的到达率Λ<sub>uppeak</sub>和单位时间间隔T内到达总人数P<sub>T</sub>;b、根据高峰交通模式下平均候梯时间期望值INT<sub>0</sub>和电梯参数确定轿厢时间间隔估计值INT,并综合实际因素X,所述的综合实际因素X包括层间运行的附加时间t<sub>a1</sub>、楼层距离不均匀引起的附加时间t<sub>a2</sub>、电梯停靠引起的附加时间t<sub>a3</sub>和采样得到的医院实际干扰因素引起的附加时间t<sub>a4</sub>;确定往返一次运行时间RTT,进而确定轿厢数N<sub>1</sub>,并经圆整和行业标准得到实际轿厢数N<sub>0</sub>;c、由往返一次运行时间RTT和实际轿厢数N<sub>0</sub>得到轿厢时间间隔实际值INT<sub>c</sub>,若轿厢时间间隔实际值INT<sub>c</sub>≤平均候梯时间期望值INT<sub>0</sub>,则表明轿厢数符合期望值,并由此确定轿厢承载能力C;如果INT<sub>c</sub>>INT<sub>0</sub>,修正轿厢时间间隔估计值INT,继续迭代运算,直至INT<sub>c</sub>≤INT<sub>0</sub>;d、在得到轿厢时间间隔实际值INT<sub>c</sub>后,根据已确定的实际轿厢数N<sub>0</sub>和轿厢承载能力C,确定电梯服务强度ρ,如果ρ≥1,则回到步骤b重新配置,并依次循环;如果ρ<1,说明电梯交通配置达到要求,配置结束。 |
地址 |
310015 浙江省杭州市拱墅区湖州街51号浙江大学城市学院工程分院 |