发明名称 | 一种液控比例阀 | ||
摘要 | 本发明公开一种用于电动汽车液压助力系统的液控比例阀,属液压元件技术领域。它包括阀体、对中弹簧、阀芯、阀套、柱塞、调整弹簧和调节螺钉等。阀孔有五道沉割槽,分别与油口X、P、A、T及Y连通。阀芯有两个台肩,右台肩两端面与沉割槽形成两条节流边,分别控制进油口P至出油口A以及油口A至回油口T的阻尼。当油口X无压力时,阀芯在弹簧作用下处于零位,出油口A无压力。当油口X有输入压力时,阀芯右移,P-A节流边开启,出油口A有压力输出。因弹簧很软故控制油口X油压与阀芯左端面积之乘积近似等于出油口A油压与柱塞端面积之积,即输出油压与输入油压之比近似为柱塞截面积与阀芯截面积之比。 | ||
申请公布号 | CN103727086B | 申请公布日期 | 2016.02.10 |
申请号 | CN201410024997.4 | 申请日期 | 2014.01.20 |
申请人 | 南京工程学院 | 发明人 | 吕云嵩;王玉容;郭均政;邹政耀;施明松 |
分类号 | F15B13/02(2006.01)I | 主分类号 | F15B13/02(2006.01)I |
代理机构 | 代理人 | ||
主权项 | 一种液控比例阀,其特征在于:包括丝堵(25)、阀体(26)、对中弹簧(27)、阀芯(28)、阀套(29)、柱塞(30)、螺钉(31)、调整弹簧(32)、弹簧套筒(33)、密封套(34)、推杆(35)和调节螺钉(36);上述阀体中设有阀孔及五道沉割槽,沉割槽经油道分别与控制油口X、进油口P、出油口A、回油口T及弹簧腔卸油口Y连通,形成五个油腔,分别为控制油腔、进油腔、出油腔、回油腔和弹簧腔;其中,出油口A还经另外一条油道与弹簧腔卸油口Y连通;上述阀芯(28)为两台肩结构,其中右台肩两端削边,其完整圆柱面比相应沉割槽略宽,形成两条节流边,即P‑A节流边和A‑T节流边,分别控制油口P至出油口A及出油口A至回油口T的阻尼;阀芯(28)左端位于控制油腔,右端位于回油腔;回油腔与弹簧腔之间镶有阀套(29),阀套中装有柱塞(30),柱塞(30)左端位于回油腔且与阀芯(28)右端面抵触,柱塞(30)右端位于弹簧腔;阀芯(28)左端控制油腔内置对中弹簧(27),对阀芯(28)产生右向推力;弹簧腔中的调整弹簧(32)经柱塞(30)对阀芯(28)产生左向推力。 | ||
地址 | 211167 江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号 |