用于控制怠速停止和起动系统的方法

摘要

本发明公开了一种用于控制怠速停止和起动系统的方法，所述ISG系统在不使用副油泵和斜坡起步辅助控制设备的情况下，通过在配备了自动变速器的车辆当中以低成本实现ISG系统，而可以提高车辆的燃油效率，并且通过相对减少部件并降低制造车辆的成本而显著提高了车辆的商业品质。

主权项

一种用于控制怠速停止和起动系统的方法，该方法包括：利用车辆速度、加速器踏板的操作状态和来自制动增压传感器的信号来确定第一怠速停止状态的进入，该确定第一怠速停止状态的进入确定了是否满足怠速停止状态的进入条件；在确定了第一怠速停止状态的进入之后，确定第二怠速停止状态的进入，该确定第二怠速停止状态的进入确定了换档杆是否处在N档位并且制动器是否已经被开启；作为确定了第二怠速停止状态的进入的结果，当所述换档杆处在N档位并且所述制动器已经被开启的时候，通过使得发动机停止工作来进入怠速停止状态；确定第一怠速停止状态的释放，该确定第一怠速停止状态的释放确定了所述换档杆是否处在D档位并且所述制动器是否已经被开启；并且作为确定了第一怠速停止状态的释放的结果，当所述换档杆处在D档位并且所述制动器已经被开启的时候，使得第一怠速停止状态释放来重新启动所述发动机；在所述第一怠速停止状态释放之后，确定第二怠速停止状态的释放，该确定第二怠速停止状态的释放确定了自动变速器的液压是否准备充分；作为确定了第二怠速停止状态的释放的结果，推迟怠速停止状态的释放，当所述自动变速器的液压没有准备充分的时候，该推迟怠速停止状态的释放将变速器的换档档位保持在N档位；并且当所述自动变速器的液压准备充分的时候，结束怠速停止状态的释放，该结束怠速停止状态的释放将变速器的换档档位转换至D档位。