发明名称 |
具有吊具偏摆功能的岸桥集装箱装卸装置 |
摘要 |
本发明公开了一种具有吊具偏摆功能的岸桥集装箱装卸装置,包括动力驱动装置(1)、前滑轮组(2)、后滑轮组(3)、起吊小车(4)和吊具(5),动力驱动装置(1)设置在岸桥主行走大梁(6)的上方,前滑轮组(2)设置在岸桥主行走大梁(6)的一端,后滑轮组(3)设置在岸桥主行走大梁(6)的另一端,起吊小车(4)设置在岸桥主行走大梁(6)上的行走轨道上;与动力驱动装置(1)连接的2根钢丝绳(7)依次绕过前滑轮组(2)、起吊小车(4)上的滑轮组A(13)、吊具(5)上的滑轮组B(14)、后滑轮组(3),最后绕回动力驱动装置(1);岸桥主行走大梁(6)上设有吊具偏摆装置(8)。本发明能够有效解决卸船时集装箱吊具无法与集装箱精准对位的问题,有效提高卸船效率。 |
申请公布号 |
CN103508325B |
申请公布日期 |
2016.01.13 |
申请号 |
CN201310453327.X |
申请日期 |
2013.09.29 |
申请人 |
华电重工股份有限公司 |
发明人 |
王佩林;杜蔚琼;赵迎九;郑雪峰;倪华;肖强;秦春雷;皮岩峰 |
分类号 |
B66C17/20(2006.01)I;B66C9/14(2006.01)I;B66C11/16(2006.01)I;B66C13/08(2006.01)I |
主分类号 |
B66C17/20(2006.01)I |
代理机构 |
北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 |
代理人 |
郭防 |
主权项 |
一种具有吊具偏摆功能的岸桥集装箱装卸装置,包括动力驱动装置(1)、前滑轮组(2)、后滑轮组(3)、起吊小车(4)和吊具(5),其特征在于:动力驱动装置(1)设置在岸桥主行走大梁(6)的顶部,前滑轮组(2)设置在岸桥主行走大梁(6)的一端,后滑轮组(3)设置在岸桥主行走大梁(6)的另一端,起吊小车(4)设置在岸桥主行走大梁(6)上的行走轨道上;与动力驱动装置(1)连接的2根钢丝绳(7)依次绕过前滑轮组(2)、起吊小车(4)上的滑轮组A(13)、吊具(5)上的滑轮组B(14)、后滑轮组(3),最后绕回动力驱动装置(1);岸桥主行走大梁(6)上设有吊具偏摆装置(8);所述动力驱动装置(1)包括2个驱动前卷筒(9)、2个驱动后卷筒(10)和2个驱动电机(11),2个驱动前卷筒(9)与其中一个驱动电机(11)连接,2个驱动后卷筒(10)与另一个驱动电机(11)连接;所述吊具偏摆装置(8)的数量为2个,分别为第一偏摆装置(19)和第二偏摆装置(12),第一偏摆装置(19)和第二偏摆装置(12)分别与2根钢丝绳(7)连接,第一偏摆装置(19)和第二偏摆装置(12)的安装位置均位于岸桥主行走大梁(6)上设有后滑轮组(3)的一端。 |
地址 |
100071 北京市丰台区科学城海鹰路9号2号楼 |