一种汽车发电机的连接结构和发动机总成

摘要

本实用新型公开了一种汽车发电机的连接结构，发电机的外壁具有相对设置的第一挂脚和第二挂脚，第一挂脚包括两平行且间隔预设距离的第一吊耳板，第一挂脚直接与发动机缸体固接，发动机缸体的外边缘设有缸体搭子，缸体搭子嵌装于两第一吊耳板之间并通过螺栓紧固；第二挂脚通过第一支架与机油泵壳体固接，第一支架包括第一叉形端、第二叉形端和第三叉形端，机油泵壳体的外边缘设有第一壳体搭子和第二壳体搭子，第一壳体搭子嵌装于第一叉形端并通过螺栓紧固，第二壳体搭子嵌装于第二叉形端并通过螺栓紧固，第二挂脚螺接固定于第三叉形端。采用上述技术方案，提高了发动机连接的可靠性。本实用新型还公开了具有上述连接结构的发动机总成。

主权项

一种汽车发电机的连接结构，发电机的外壁具有相对设置的第一挂脚和第二挂脚，所述第一挂脚包括两平行且间隔预设距离的第一吊耳板，其特征在于，所述第一挂脚直接与发动机缸体固接，所述发动机缸体的外边缘设有缸体搭子，所述缸体搭子嵌装于两所述第一吊耳板之间并通过螺栓紧固；所述第二挂脚通过第一支架与机油泵壳体固接，所述第一支架包括第一叉形端、第二叉形端和第三叉形端，所述机油泵壳体的外边缘设有第一壳体搭子和第二壳体搭子，所述第一壳体搭子嵌装于所述第一叉形端并通过螺栓紧固，所述第二壳体搭子嵌装于所述第二叉形端并通过螺栓紧固，所述第二挂脚螺接固定于所述第三叉形端。