双分离油气分离装置

摘要

本实用新型涉及一种双分离油气分离装置，用于涡轮发动机的油气分离，涡轮发动机包括依次连接的涡轮进气管、涡轮、进气歧管以及燃烧室；其中，双分离油气分离装置包括油气分离器、机油透气壶、自动换向阀以及气体过滤结构；油气分离器的入口通过管路连通气体过滤结构；机油透气壶的入口通过管路连通油气分离器的出口；自动换向阀包括一进气口、一第一出气口以及一第二出气口，自动换向阀的进气口通过管路连通机油透气壶的出口；自动换向阀的第一出气口通过管路连通进气歧管；第二出气口通过管路连通涡轮进气管。本实用新型双分离油气分离装置的油气分离效率高，从而减少发动机内部积碳。本实用新型能提高汽车低速扭矩，同时减少发动机渗油几率。

主权项

一种双分离油气分离装置，用于涡轮发动机（1）的油气分离，所述涡轮发动机（1）包括依次连接的涡轮进气管（10）、涡轮（11）、进气歧管（12）以及燃烧室，其特征在于：所述双分离油气分离装置包括油气分离器（2）、机油透气壶（3）、自动换向阀（4）以及气体过滤结构（5）；其中，所述油气分离器（2）具有一入口和一出口，所述油气分离器（2）的入口通过管路连通所述气体过滤结构（5）；所述机油透气壶（3）具有一入口和一出口，所述机油透气壶（3）的入口通过管路连通所述油气分离器（2）的出口；所述自动换向阀（4）为一阀体结构，该阀体结构包括一进气口、一第一出气口以及一第二出气口，针对所述进气口设有一进气阀门（40），针对所述第一出气口设有一第一出气阀门（41），针对所述第二出气口设有一第二出气阀门（42）；所述自动换向阀（4）的进气口（40）通过管路连通所述机油透气壶（3）的出口；所述自动换向阀（4）的第一出气口（41）通过管路连通所述进气歧管（12）；所述第二出气口（42）通过管路连通所述涡轮进气管（10）；在工作状态下，当所述涡轮（11）未启动时，所述进气歧管（12）内呈负压，所述自动换向阀（4）的第一出气阀门（41）打开；当所述涡轮（11）启动时，所述进气歧管（12）则呈正压，所述自动换向阀（4）的第二出气阀门（42）打开。