| 发明名称 | 多模式车辆推进系统的控制策略 | ||
| 摘要 | 本发明涉及多模式车辆推进系统的控制策略。提供一种控制车辆的推进系统的方法，该车辆包括将内燃发动机的输出轴连接到车辆驱动轮的变速器，其中所述变速器包括间隙区域，该方法包括调节发动机的工作参数以便发动机的至少一个汽缸在第一燃烧模式和第二燃烧模式之间切换，及响应于所述变速器是否在变速器间隙区域之内操作改变所述切换的正时。 | ||
| 申请公布号 | CN103085649B | 申请公布日期 | 2015.09.30 |
| 申请号 | CN201310015571.8 | 申请日期 | 2008.04.11 |
| 申请人 | 福特环球技术公司 | 发明人 | 哈拉尔德·施托费尔斯;克勒门斯·格里瑟尔 |
| 分类号 | B60K6/442(2007.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W30/20(2006.01)I;F02D41/02(2006.01)I;F02D41/30(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/442(2007.01)I |
| 代理机构 | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人 | 赵蓉民 |
| 主权项 | 一种控制车辆的推进系统的方法，所述车辆包括将内燃发动机的输出轴连接到车辆的驱动轮的变速器，其中所述变速器包括间隙区域，所述方法包括：调节所述发动机的工作参数以便所述发动机的至少一个汽缸在第一燃烧模式和第二燃烧模式之间切换；及响应于所述变速器是否在所述变速器间隙区域内操作改变所述切换的正时。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||