一种新型的汽车功放面板固定结构

摘要

一种新型的汽车功放面板固定结构，包括散热器、面板、左侧板、右侧板和面板压块，所述散热器的顶部设有U型槽，该U型槽共有两个，对称设置，散热器的两端还分别设有四个固定螺丝孔；所述面板插入U型槽内，U型槽的宽度与面板的厚度相同，U型槽的弧度与面板的弧度对应；所述面板的顶部两端分别设有两个面板通孔；所述左侧板设于散热器的左端；所述右侧板设于散热器的右端；所述面板压块共有两个，该面板压块上设有压块折弯，面板压块的顶部设有压块通孔，压块通孔通过螺丝与面板通孔连接；该新型的汽车功放面板固定结构的制作过程简单，安装方便，从而提高了工作效率且降低了生产成本，并解决了安装缝隙大小不一的问题。

主权项

一种新型的汽车功放面板固定结构，包括散热器(1)、面板(2)、左侧板(3)、右侧板(4)和面板压块(5)，其特征在于，所述散热器(1)的顶部设有U型槽(11)，该U型槽(11)共有两个，对称设置，散热器(1)的两端还分别设有四个固定螺丝孔(12)；所述面板(2)插入U型槽(11)内，U型槽(11)的宽度与面板(2)的厚度相同；所述面板(2)的顶部两端分别设有两个面板通孔(21)；所述左侧板(3)设于散热器(1)的左端，该左侧板(3)的顶部两侧均设有A弧度折弯(31)，左侧板(3)的顶部中间部位设有B平面折弯(32)，该B平面折弯(32)上设有两个B螺丝孔(33)；所述左侧板(3)上还设有四个左通孔(34)；所述右侧板(4)设于散热器(1)的右端，该右侧板(4)的顶部两侧均设有C弧度折弯(41)，左侧板(3)的顶部中间部位设有D平面折弯(42)，该D平面折弯(42)上设有两个D螺丝孔(43)；所述右侧板(4)上还设有四个右通孔(44)；所述A弧度折弯(31)和C弧度折弯(41)均设于面板(2)上方，B平面折弯(32)和D平面折弯(42)均设于面板(2)下方，B螺丝孔(33)和D螺丝孔(43)与面板(2)的顶部两端的面板通孔(21)连接；所述左通孔(34)和右通孔(44)均通过螺丝(6)与散热器(1)两端的固定螺丝孔(12)连接；所述面板压块(5)共有两个，分别设于B平面折弯(32)和D平面折弯(42)的顶部，该面板压块(5)上设有压块折弯(52)，面板压块(5)的顶部设有压块通孔(51)，压块通孔(51)通过螺丝(6)与面板通孔(21)连接。