用于运行内燃机的方法

摘要

描述了一种用于运行内燃机（10）的方法。内燃机（10）具有至少一个气缸（11），具有空气量传感器（16）的进气管（12）、具有λ传感器（17）的排气管和具有排气循环阀（15）的排气再循环管路（14）被连接到所述气缸上。空气量传感器（16）用于产生空气量传感器信号（LMsens）。λ传感器用于产生λ传感器信号（λsens）。排气循环阀（15）利用调整信号（AGR）进行调整。在所述方法中形成额定喷射量，并且排气循环阀（15）的调整信号（AGR）与空气量传感器信号（LMsens）相关地形成。用于空气量传感器信号（LMsens）的空气量备用信号与λ传感器信号（λsens）和额定喷射量相关地形成。在空气量传感器信号（LMsens）有错误时，调整信号（AGR）与空气量备用信号相关地形成。

主权项

用于运行内燃机的方法，其中所述内燃机具有至少一个气缸（11），具有空气量传感器（16）的进气管（12）、具有λ传感器（17）的排气管（13）和具有排气循环阀（15）的排气再循环管路（14）被连接到所述气缸上，其中所述空气量传感器（16）被设置用于产生空气量传感器信号（LMsens），所述λ传感器被设置用于产生λ传感器信号（λsens），并且所述排气循环阀（15）被设置用于利用调整信号（AGR）进行调整，其中在所述方法中形成额定喷射量（EMsoll），其中与所述空气量传感器信号（LMsens）相关地形成所述调整信号（AGR），并且其中信号HMdef表明所述空气量传感器（16）是正确工作或存在故障，其特征在于，用于所述空气量传感器信号（LMsens）的空气量备用信号（LMmod）与所述λ传感器信号（λsens）和所述额定喷射量（EMsoll）相关地形成，并且在所述空气量传感器（16）故障时，所述调整信号（AGR）与所述空气量备用信号（LMmod）相关地形成，其中，所述空气量备用信号（LMmod）根据λ备用信号（λmod）与所述λ传感器信号（λsens）的比较来形成。