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Die Erfindung betrifft einen Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Vorderachs-Hilfsrahmen, mit einem ersten Schalenelement (1.1) und einem zweiten Schalenelement (1.2), das mit dem ersten Schalenelement starr verbunden ist und mit demselben einen Hohlraum (2) definiert, und mit mindestens einer Karosserieanbindungshülse (4) zum Durchstecken einer Schraube (9), wobei die Karosserieanbindungshülse an einem ihrer Enden an einem Durchgangsloch (1.11) des ersten Schalenelements (1.1) festgelegt ist und sich innerhalb des Hohlraums (2) in Richtung eines Durchgangslochs (1.21) des zweiten Schalenelements (1.2) erstreckt. Damit sich ein solcher Hilfsrahmen einfach montieren lässt und eine hohe Sicherheit gegen Verrutschen relativ zur Karosserie bietet, sieht die Erfindung vor, dass dem festgelegten Ende der Karosserieanbindungshülse (4) eine ringfömige Scheibe (4.1) zugeordnet ist, die radial gegenüber der Hülsenmantelfläche vorsteht, außenseitig des ersten Schalenelements (1.1) angeordnet und stoffschlüssig mit demselben verbunden ist, und dass an dem Durchgangsloch (1.21) des zweiten Schalenelements (1.2), dem das andere Ende der Karosserieanbindungshülse (4) zugewandt ist, außenseitig eine von der Karosserieanbindungshülse (4) separat gefertigte Zahnscheibe (5) angeordnet ist, deren Außendurchmesser größer als der Innendurchmesser des Durchgangslochs (1.21) des zweiten Schalenelements (1.2) ist und die stoffschlüssig mit dem zweiten Schalenelement (1.2) verbunden ist. |
