| 发明名称 | 操作多离合变速器的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于操作双离合变速器的方法和设备，该双离合变速器连接至提供在车辆中的内燃机，所述方法包括如下步骤：提供用于至少管理内燃机和变速器的控制单元，提供包括用于所述变速器的至少一个模拟换档序列的预测模型，通过使用所述至少一个预测模型来预测用于所述变速器的第一动力升档/降档和第二动力升档/降档之间的时间（Δt），如果用于所述变速器的所述第一动力升档/降档和所述第二动力升档/降档之间的预测时间短于预定时间，则修改用于操作变速器的至少一个参数。 | ||
| 申请公布号 | CN102713364B | 申请公布日期 | 2015.07.22 |
| 申请号 | CN200980163109.4 | 申请日期 | 2009.12.21 |
| 申请人 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 发明人 | 贝赫鲁兹·拉扎兹聂亚德;安德斯·埃里克松;约翰·比耶内顿 |
| 分类号 | F16H61/02(2006.01)I;F16H61/10(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 张焕生;谢丽娜 |
| 主权项 | 一种用于操作多离合变速器的方法，该多离合变速器在驱动中连接至车辆中设置的用于推进的牵引机，所述方法包括如下步骤：‑提供用于至少管理所述牵引机和所述变速器的控制单元(45)，‑提供预测模型，该预测模型包括用于所述变速器的至少一个模拟换档序列，‑通过使用所述预测模型来预测用于所述变速器的第一动力升档和第二动力升档之间或第一动力降档和第二动力降档之间的时间(Δt,Δt<sub>adapted</sub>)，‑如果所预测的时间短于预定时间界限，则修改用于操作所述变速器的至少一个参数，其中，用于操作所述变速器的所述参数是用于所述第一动力升档/降档的第一换档速度界限以及用于所述第二动力升档/降档的第二换档速度界限，所述方法的特征在于：通过执行以下步骤中的至少一个来修改用于操作所述变速器的所述参数：‑降低所述第一换档速度界限(s<sub>shift1lowered</sub>)；‑增加所述第二换档速度界限(s<sub>shift2lowered</sub>)，其中，仅允许所述换档速度界限被修改成使得所述牵引机仍保持在用于所述牵引机的最大扭矩范围内的最大程度。 | ||
| 地址 | 瑞典哥德堡 | ||