发明名称 |
一种应用于电动三轮车的高效减震结构 |
摘要 |
本实用新型属于电动三轮车配件应用技术领域,具体公开了一种应用于电动三轮车的高效减震结构,包括第一弧形支撑钢板,及设置在第一弧形支撑钢板上的第二弧形支撑钢板,及设置在第二弧形支撑钢板上的第三弧形支撑钢板,及设置在第一弧形支撑钢板两端的第一定位安装孔套、第二定位安装孔套。本实用新型一种应用于电动三轮车的高效减震结构的有益效果在于:其结构简单、组装使用方便,解决现有减震结构减震效果差,运行时在坑洼路面易出现翻车,及影响操控性能的问题,延长减震结构使用寿命,提高减震缓冲效果,及保证运行中具有精准的操控性能,满足现有国家对电动三轮车轮毂设计及使用标准要求。 |
申请公布号 |
CN204472477U |
申请公布日期 |
2015.07.15 |
申请号 |
CN201520093717.5 |
申请日期 |
2015.02.10 |
申请人 |
江苏韩森自动车股份有限公司 |
发明人 |
陈桂明;卞金龙;于长江 |
分类号 |
B60G11/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60G11/02(2006.01)I |
代理机构 |
江苏圣典律师事务所 32237 |
代理人 |
贺翔 |
主权项 |
一种应用于电动三轮车的高效减震结构,其特征在于:包括第一弧形支撑钢板(1),及设置在第一弧形支撑钢板(1)上的第二弧形支撑钢板(2),及设置在第二弧形支撑钢板(2)上的第三弧形支撑钢板(3),及设置在第一弧形支撑钢板(1)两端的第一定位安装孔套(8)、第二定位安装孔套(9),其中,第二弧形支撑钢板(2)通过第一固定组件(5)、第二固定组件(6)与第一弧形支撑钢板(1)定位紧固连接,第三弧形支撑钢板(3)通过第三固件组件(7)与第二弧形支撑钢板(2)定位紧固连接。 |
地址 |
224700 江苏省盐城市建湖县高新区南环路888号 |