| 发明名称 | 一种可持续供冷的LNG发动机制冷系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种可持续供冷的LNG发动机制冷系统，属于LNG冷能利用领域。本实用新型包括LNG储液罐、LNG蒸发器、汽化器、缓冲罐、LNG发动机、加载器和发动机动力切换装置，LNG储液罐内的液态天然气依次经过LNG蒸发器和汽化器换热气化并经过缓冲罐后进入LNG发动机中，LNG发动机通过发动机动力切换装置与加载器相连，加载器用于提供LNG发动机空载或低负载工作时的负荷。本实用新型通过将LNG发动机的动力提供给加载器，使LNG发动机在车辆或船舶停驶状态仍然能够一直处于有负荷的工作状态，确保了LNG释放的冷能稳定地提供给冷藏车箱或冷藏船舱中，从根本上解决了冷藏车和冷藏船等供冷不稳定的问题。 | ||
| 申请公布号 | CN204460879U | 申请公布日期 | 2015.07.08 |
| 申请号 | CN201420813086.5 | 申请日期 | 2014.12.18 |
| 申请人 | 常州科瑞德能源科技有限公司 | 发明人 | 陈联伟 |
| 分类号 | F25D3/10(2006.01)I;F02M21/02(2006.01)I;F02D19/02(2006.01)I | 主分类号 | F25D3/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人 | 高桂珍 |
| 主权项 | 一种可持续供冷的LNG发动机制冷系统，包括LNG储液罐(1)、LNG蒸发器(4)、汽化器(6)、缓冲罐(8)和LNG发动机(9)，其特征在于：还包括加载器(10)和发动机动力切换装置，所述的LNG储液罐(1)内的液态天然气依次经过LNG蒸发器(4)和汽化器(6)换热气化并经过缓冲罐(8)后进入LNG发动机(9)中，所述的LNG发动机(9)通过发动机动力切换装置与加载器(10)相连，所述的加载器(10)用于提供LNG发动机(9)空载或低负载工作时的负荷。 | ||
| 地址 | 213000 江苏省常州市新北区万达广场5-716室 | ||