汽车滤清器壳体拉伸夹板进退机构

摘要

本实用新型属于一种汽车滤清器壳体拉伸夹板进退机构，包括滤清器壳体的拉伸机体（90）、卡板一（58）、卡板二（74）和轴二（77），其特征在于拉伸机体（90）上装有一个立杠（1），导向轴（9）装在含油轴承（18）中，含油轴承（18）装在支撑套一（15）上；导向轴（9）的上端用螺栓五（28）、与两个滑板（31）连接；滑板（31）之间装有凸轮（33），凸轮（33）用键（41）固定在轴（40）上；轴（40）上用键（41）装有齿轮一（32）；齿轮一（32）与齿轮二（37）相啮合；滑板（31）上端装在轴一（49）上，下端装在轴二（77）上。该实用新型可随意按要求设计夹板运行曲线，使夹板运行平稳精确，大大提高了滤清器壳体拉伸的质量，提高了生产效率。

主权项

一种汽车滤清器壳体拉伸夹板进退机构，包括滤清器壳体的拉伸机体（90）、卡板一（58）、卡板二（74）和轴二（77），其特征在于拉伸机体（90）上装有一个立杠（1），立杠（1）的上端用螺栓一（2）、垫圈一（3）和螺母一（4）将连接板（5）和连接螺母（6）连接在一起；连接螺母（6）的上面用螺钉一（8）固定一个锁紧螺母（7），锁紧螺母（7）与导向轴（9）螺纹连接；导向轴（9）装在含油轴承（18）中，含油轴承（18）用螺钉三（19）和密封圈二（20）装在支撑套一（15）上；支撑套一（15）用螺栓二（16）和垫圈三（17）装在箱体（27）上；支撑套一（15）装有密封圈一（14）和调整垫片（13）；在调整垫片（13）下面用螺钉二（11）和垫圈二（12）固定一个压盖一（10）；箱体（27）上用螺栓三（21）、垫圈四（22）装有一个调整垫（23）；箱体（27）用螺栓四（24）、垫圈五（25）和密封圈一（26）装在拉伸机体（90）上；导向轴（9）的上端用螺栓五（28）、垫圈六（29）和螺母二（30）与两个滑板（31）连接；滑板（31）之间装有凸轮（33），凸轮（33）用键（41）固定在轴（40）上；轴（40）上用键（41）装有齿轮一（32）；轴（40）上装有隔套一（42），凸轮（33）的台肩上装有滑套（43），轴（40）左端装在轴承一（39）中，轴（40）右端装在轴承二（67）中；轴承一（39）装在支撑套二（38）中；支撑套（38）用螺栓六（34）、垫圈七（35）和密封圈二（36）装在箱体（27）上；轴（40）右端装有隔套（68）、垫圈十二（70）和螺母三（69）；齿轮一（32）与齿轮二（37）相啮合；在支撑套二（38）上装管接头一（44）；在箱体（27）的上端用螺钉四（53）和垫圈八（54）装有盖板一（52）；在卡板一（58）上面用螺钉五（56）和垫圈九（57）装有安装套（55）；在盖板一（52）上装有胶管接头二（50）、管接头三（51）、胶管接头一（45）和管接头二（46）；滑板（31）上端装在轴一（49）上，轴一（49）上装有油塞（48）；滑板（31）下端装在轴二（77）上，轴二（77）上面用螺钉七（75）和垫圈十四（76）装有卡板二（74）。