| 发明名称 | 控制焊接变形的辅助工装 | ||
| 摘要 | 控制焊接变形的辅助工装涉及轨道客车转向架及车体焊接技术领域，该辅助工装包括内螺纹套(1)、两个外螺纹连接杆(2)、两个外螺纹紧固件(3)和两个紧固扳手(5)；两个外螺纹连接杆(2)的一端分别与内螺纹套(1)通过螺纹连接，两个外螺纹紧固件(3)的下端分别与两个外螺纹连接杆(2)的另一端通过螺纹连接；内螺纹套(1)的中部设有至少一个第一通孔(1-1)，两个外螺纹紧固件(3)的上部设有至少一个第二通孔(3-1)；一个紧固扳手(5)插入第一通孔(1-1)内，另一个紧固扳手(5)插入第二通孔(3-1)内。本实用新型的辅助工装结构简单，操作方便，可以循环使用，减少浪费，省时省力。 | ||
| 申请公布号 | CN204235017U | 申请公布日期 | 2015.04.01 |
| 申请号 | CN201420631206.X | 申请日期 | 2014.10.27 |
| 申请人 | 长春轨道客车股份有限公司 | 发明人 | 宋全超;杨德惠 |
| 分类号 | B23K37/04(2006.01)I | 主分类号 | B23K37/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 长春菁华专利商标代理事务所 22210 | 代理人 | 田春梅 |
| 主权项 | 控制焊接变形的辅助工装，其特征在于，该辅助工装包括内螺纹套(1)、两个外螺纹连接杆(2)、两个外螺纹紧固件(3)和两个紧固扳手(5)；两个外螺纹连接杆(2)的一端分别与内螺纹套(1)通过螺纹连接，两个外螺纹紧固件(3)的下端分别与两个外螺纹连接杆(2)的另一端通过螺纹连接；内螺纹套(1)的中部设有至少一个第一通孔(1‑1)，两个外螺纹紧固件(3)的上部设有至少一个第二通孔(3‑1)；一个紧固扳手(5)插入第一通孔(1‑1)内，另一个紧固扳手(5)插入第二通孔(3‑1)内。 | ||
| 地址 | 130062 吉林省长春市青荫路435号 | ||