用于车辆的惯性滑行控制的设备和方法

摘要

考虑到制动操作时对制动力的放大作用，基于制动助力器(42)是否可以充满负压，提供了启动自由行驶惯性滑行和空档惯性滑行的执行的制动操作力(Brk)的上限(α,β)之间的差异。因此，在保证制动操作时的制动力的同时，可以扩大执行惯性滑行的制动操作力(Brk)的范围，并且可以实现燃料经济性的改进。

主权项

一种用于车辆的控制设备，所述车辆包括：发动机；基于驾驶员的制动要求量被操作的制动操作部件；和制动助力器，所述制动助力器通过使用通过所述发动机的旋转而产生的负压来放大制动力，所述控制设备包括:控制器，配置为执行允许执行发动机制动行进的发动机连接行进，在所述发动机制动行进过程中，所述发动机被连接到车轮并且通过所述车轮的旋转被驱动旋转，从而使得车辆在实现发动机制动的情况下行进，所述控制器配置为如果所述制动要求量等于或者小于预定的第一标准值，则执行第一惯性滑行，所述控制器配置为如果所述制动要求量等于或者小于预定的大于所述第一标准值的第二标准值，则执行第二惯性滑行，所述控制器配置为在所述第一惯性滑行或者所述第二惯性滑行过程中将发动机制动力设置为小于所述发动机制动行进过程中的发动机制动力，所述控制器配置为在所述第一惯性滑行过程中停止所述发动机并且使得所述车辆行进，并且所述控制器配置为在所述第二惯性滑行过程中旋转所述发动机并且使得所述车辆行进。