| 发明名称 | 在换挡过程中控制内燃机的扭矩的系统 | ||
| 摘要 | 电子控制单元执行节气门扭矩降低控制，以通过在自动变速器(12)的升档过程中，相对于升档开始之前的节气门开度降低节气门开度，来减小发动机扭矩。在自动变速器(12)的升档过程中，与执行节气门扭矩降低控制并行地，所述电子控制单元沿相对于升档开始之前的废气旁通阀(68)的位置的关闭方向致动废气旁通阀(68)。因此，在升档过程中抑制了由于执行节气门扭矩降低控制而导致的增压压力的减小，并且，在升档的惯性阶段中暂时减小的发动机扭矩在升档之后立即恢复，因此能够抑制驾驶性能的恶化。 | ||
| 申请公布号 | CN104334860A | 申请公布日期 | 2015.02.04 |
| 申请号 | CN201380025791.7 | 申请日期 | 2013.05.14 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 珍部友宏;尾渡正和;户仓隆明;沟渕真康 |
| 分类号 | F02D41/02(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W30/19(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人 | 黄威;孙丽梅 |
| 主权项 | 一种车辆驱动控制系统，在包括发动机和自动变速器的车辆中，所述车辆驱动控制系统执行节气门扭矩降低控制，以通过在所述自动变速器的升档过程中，相对于所述升档开始之前的节气门的开度降低所述节气门的所述开度，来减小发动机扭矩，所述发动机具有增压器以及通过使用所述增压器调节增压压力的增压压力调节装置，并且所述自动变速器被配置为将从所述发动机输入的动力输出至驱动轮，包括：控制单元，其被配置为，在所述自动变速器的所述升档的过程中，执行所述节气门扭矩降低控制，并且致动所述增压压力调节装置以抑制所述增压压力的减小。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||