| 摘要 |
<p>Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungsbetätigungseinrichtung und ein Kraftfahrzeug. Die Betätigungseinrichtung kann mit einer Frontplatte einer Fahrzeugkarosserie zusammenwirken und umfasst ein Pedalgehäuse, das wiederum zwei gegenüberliegende Stützplatten und eine an den beiden Stützplatten befestigte Welle umfasst, einen Pedalarm, der auf der Welle aufgesetzt und um die Welle schwenkbar ist, ein Fußpedal, das an einem der Welle abgewandten Ende des Pedalarms fest mit diesem verbunden ist, und ein Federelement. Das Federelement ist auf der dem Pedalarm zugewandten Seite der Frontplatte an dieser befestigt und von dem Pedalarm beabstandet angeordnet, wobei zum Zeitpunkt einer Kontaktherstellung zwischen Federelement und Pedalarm durch Betätigen des Fußpedals dieses sich an einer Stelle im Pedalweg befindet, die einer maximalen Pedalkraft entspricht. Alternativ dazu ist das Federelement auf der der Frontplatte zugewandten Seite des Pedalarms an diesem befestigt und von der Frontplatte beabstandet angeordnet, wobei zum Zeitpunkt einer Kontaktherstellung zwischen Federelement und Frontplatte durch Betätigen des Fußpedals dieses sich an einer Stelle im Pedalweg befindet, die einer maximalen Pedalkraft entspricht. Mit einer derartigen Betätigungseinrichtung können das beim Betätigen des Fußpedals auftretende Gefühl,„ins Leere zutreten”, beseitigt und eine schnellere Rückstellung des Fußpedals erreicht werden.</p> |
