| 发明名称 | 四段式湿式制动驱动桥 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种工程机械车桥技术领域，尤其涉及一种四段式湿式制动驱动桥，包括主减速器，主减速器两边对称设置湿式制动器、桥梁壳体和轮边减速器，主减速器包括主减速器壳体，主减速器壳体内设置输入锥齿轮、从动伞齿轮、差速器和输出半轴，从动伞齿轮和输入锥齿轮相互啮合，从动伞齿轮和输入锥齿轮的轴线呈90°，湿式制动器包括湿式制动器壳体,湿式制动器壳体内设置活塞、外齿制动片、内齿制动片和凸轮制动装置，输出半轴穿插在差速器、湿式制动器壳体和桥梁壳体中，湿式制动器壳体和主减速器壳体分体式设计，轮边减速器与轮毂连接，轮毂固定设置在桥梁壳体上。本实用新型采用分段式设计，便于装配及现场维修，且制动性能稳定可靠。 | ||
| 申请公布号 | CN203958104U | 申请公布日期 | 2014.11.26 |
| 申请号 | CN201420287393.4 | 申请日期 | 2014.05.30 |
| 申请人 | 山推工程机械股份有限公司 | 发明人 | 刘亮亮;王晓辉;李宗帅;王博冲;杜博群;武伟涛;张宇;智伟 |
| 分类号 | B60T1/06(2006.01)I;B60B35/14(2006.01)I | 主分类号 | B60T1/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人 | 巩同海 |
| 主权项 | 一种四段式湿式制动驱动桥，包括主减速器，主减速器两边对称设置湿式制动器、桥梁壳体(3)和轮边减速器(7)，其特征在于：主减速器包括主减速器壳体(1)，主减速器壳体(1)内设置输入锥齿轮(4)、从动伞齿轮(8)、差速器(9)和输出半轴(5)，输入锥齿轮(4)通过轴承支撑固定在主减速器壳体(1)上，从动伞齿轮(8)和输入锥齿轮(4)相互啮合，从动伞齿轮(8)和输入锥齿轮(4)的轴线呈90°，从动伞齿轮(8)与差速器(9)连接，差速器(9)通过花键连接两侧的输出半轴(5)，湿式制动器包括湿式制动器壳体(2),湿式制动器壳体(2)内设置活塞(10)、外齿制动片(11)、内齿制动片(12)和凸轮制动装置(21)，输出半轴(5)穿插在差速器(9)、湿式制动器壳体(2)和桥梁壳体(3)中，从动伞齿轮(8)通过轴承支撑固定在湿式制动器壳体(2)上，湿式制动器壳体(2)和主减速器壳体(1)分体式设计，外齿制动片(11)与湿式制动器壳体(2)连接，内齿制动片(12)通过过渡轴套(13)与输出半轴(5)相连，轮边减速器(7)与轮毂(6)连接，轮毂(6)固定设置在桥梁壳体(3)上。 | ||
| 地址 | 272073 山东省济宁市高新区327国道58号 | ||