滑行差速总成

摘要

本实用新型滑行差速总成，包括壳体，壳体内设有带动半轴传动的差速器，壳体内通过轴承固定有电机主动轴，壳体内还通过轴承固定有副轴，电机主动轴上的轴齿与副轴上的主动齿轮啮合，主动齿轮与副轴上的单向器传动连接，单向器内套与副轴花键联接；副轴上还设有与之联为一体的副轴齿，副轴齿与差速器的差速器输入齿轮啮合；所述副轴上键连接有倒挡齿轮，主动齿轮上通过螺旋花键联接有可与倒挡齿轮结合的倒挡联接套。通过上述结构，使得车辆的动力装置可以正向或反向驱动车轮转动，但车轮无法在前进滑行的情况下带动动力装置。车辆前进时能单向滑行，延长了行驶里程。同时，车辆能够正常选择倒车，不影响正常的倒车操作。

主权项

滑行差速总成，包括壳体（3），壳体（3）内设有带动半轴传动的差速器（4），壳体（3）内通过轴承固定有电机主动轴（1），其特征是，壳体（3）内还通过轴承固定有副轴（2），电机主动轴（1）上的轴齿与副轴（2）上的主动齿轮（23）啮合，主动齿轮（23）与副轴（2）上的单向器（22）传动连接，单向器内套（21）与副轴(2)花键联接；副轴（2）上还设有与之联为一体的副轴齿，副轴齿与差速器(4)的差速器输入齿轮啮合；所述副轴（2）上键连接有倒挡齿轮（24），主动齿轮（23）上通过螺旋花键联接有可与倒挡齿轮（24）结合的倒挡联接套(25)。