| 发明名称 | 用于能运动的车辆部件的调整装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种用于能运动的车辆部件的调整装置，其包括电的伺服马达、在从动侧与伺服马达联接的调整机构以及用于以马达电流驱控伺服马达的控制单元，其中控制单元设置用于使伺服马达的马达扭矩通过对马达电流的限制被限制到扭矩极限值，控制单元还设置用于使伺服马达的马达转速通过对马达电压的调节被调节到转速额定值。本实用新型还涉及一系列所述调整装置，该系列调整装置包括多个结构形式，其中每个结构形式都包括电的伺服马达、在从动侧与伺服马达联接的调整机构以及用于以马达电流驱控伺服马达的控制单元，其中，所述调整装置的结构形式通过分别配属的调整机构的最大负载力矩来区分或者通过分别配属的调整机构的最大转速来区分。 | ||
| 申请公布号 | CN203942471U | 申请公布日期 | 2014.11.12 |
| 申请号 | CN201420047758.6 | 申请日期 | 2014.01.24 |
| 申请人 | 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司 | 发明人 | 斯特凡·弗拉涅克;克里斯蒂安·托曼;罗兰德·卡尔巴;约尔格·于伯莱恩;亚历克斯·克罗默 |
| 分类号 | H02P6/08(2006.01)I | 主分类号 | H02P6/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 杨靖;车文 |
| 主权项 | 一种用于能运动的车辆部件(2)的调整装置(1)，所述调整装置带有电的伺服马达(3)、在从动侧与所述伺服马达(3)联接的调整机构(4)以及用于以马达电流(I<sub>M</sub>)驱控所述伺服马达(3)的控制单元(12)，其中，所述控制单元(12)设置用于使所述伺服马达(3)的马达扭矩(D)通过对马达电流(I<sub>M</sub>)的限制被限制到扭矩极限值(D<sub>G</sub>)， 其特征在于， 所述控制单元(12)还设置用于使所述伺服马达(3)的马达转速(n)通过对马达电压(U<sub>M</sub>)的调节被调节到转速额定值(n<sub>S</sub>)上。 | ||
| 地址 | 德国哈尔施塔特 | ||