| 发明名称 | 内燃机配气机构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车的内燃机配气机构，其具有至少一个排气气门操作单元(10)和进气气门操作单元(11)以及运行模式转换单元(12)，所述运行模式转换单元设计成，为了调节内部的排气再循环将所述排气气门操作单元(10)切换到排气再循环运行模式。所提出的是，运行模式转换单元(12)设计成，为了调节内部的排气再循环附加地将所述进气气门操作单元(11)切换到排气再循环运行模式。 | ||
| 申请公布号 | CN104081027A | 申请公布日期 | 2014.10.01 |
| 申请号 | CN201380006663.8 | 申请日期 | 2013.01.08 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | T·斯托尔克;A·冯盖斯伯格-海芬伯格 |
| 分类号 | F02D13/02(2006.01)I;F01L13/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D13/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;殷玲 |
| 主权项 | 一种机动车的内燃机配气机构，至少具有排气气门操作单元(10)和进气气门操作单元(11)以及运行模式转换单元(12)，所述运行模式转换单元设计成，为了调节内部的排气再循环将所述排气气门操作单元(10)切换到排气再循环运行模式，其特征在于，所述运行模式转换单元(12)设计成，为了调节内部的排气再循环附加地将所述进气气门操作单元(11)切换到排气再循环运行模式。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||