发明名称 机车燃料电池
摘要 本发明涉及轨道交通机车的动力源,具体为机车燃料电池,包括燃料电池电堆、蓄电池、单片机、供氢系统、空气源系统、输出电压和蓄电池电压相同的DC/DC电源变换装置和冷却系统,单片机能控制供氢系统中的氢气和空气源系统的空气进入燃料电池电堆中,氢气和空气中的氧气在燃料电池电堆内发生电化学反应,燃料电池电堆输出电能,供给机车使用。本发明提供的机车燃料电池能够应用于机车,可以作为机车高效、洁净、便捷的动力源,提高了铁路牵引动力的运用效能,降低运行成本,减低污染程度,为建立绿色铁路、实现可持续发展提供有力保障。
申请公布号 CN104037436A 申请公布日期 2014.09.10
申请号 CN201410298414.7 申请日期 2014.06.30
申请人 永济新时速电机电器有限责任公司 发明人 雒焕骥;李伟宏;刘修建
分类号 H01M8/04(2006.01)I;H01M8/06(2006.01)I 主分类号 H01M8/04(2006.01)I
代理机构 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 代理人 朱源
主权项 机车燃料电池,其特征在于包括燃料电池电堆、蓄电池、单片机、供氢系统、空气源系统、输出电压和蓄电池电压相同的DC/DC电源变换装置和冷却系统;供氢系统包括高压氢气瓶,高压氢气瓶的出气口依次连接有第一电磁阀、第一减压阀和第一流量控制器,第一流量控制器通过气管连接在燃料电池电堆的氢气入口;空气源系统包括空气泵,空气泵的出气口依次连接有第二电磁阀、第二减压阀和第二流量控制器,第二流量控制器通过气管连接在燃料电池电堆的空气入口;单片机的输入端和机车上的司机控制器的输出端连接,单片机的输出端分别和第一电磁阀、第二电磁阀、第一流量控制器和第二流量控制器的控制端连接,蓄电池的两端分别和空气泵、单片机、第一电磁阀、第二电磁阀、第一流量控制器和第二流量控制器的电源端连接,且在该蓄电池供电线路支路上设有按钮;燃料电池电堆的输出端连接有DC/DC电源变换装置, DC/DC电源变换装置的输出端分别和空气泵、单片机、第一电磁阀、第二电磁阀、第一流量控制器和第二流量控制器的电源端连接,冷却系统包括扇面正对燃料电池电堆的风扇,燃料电池电堆的输出端和风扇的电源端连接。
地址 044500 山西省运城市永济市电机大街18号