一种交叉口处公交车辆不停车通过的公交诱导方法

摘要

本发明公开了一种交叉口处公交车辆不停车通过的公交诱导方法，具体为：首先，装载公交车载信息仪获取公交车到离站时间和路段行驶时间等实时信息，同时实地调查获取公交系统运营数据、公交线路基础信息和交叉口控制方案等数据；其次，控制中心根据车载信息仪反馈的公交到站时间，预测公交抵到交叉口时所处的信号周期位置；最后，根据公交车到达时刻所处的信号周期位置，生成公交车速度诱导控制策略反馈给车载仪，诱导公交车不停车通过信号交叉口。本方法实现了公交车在绿灯相位内抵达并通过交叉口，确保了公交车辆能不停车通过信号交叉口，提升公交运营效率，且易于操作，实用性强。可在工程实践中大面积应用推广。

主权项

一种交叉口处公交车辆不停车通过的公交诱导方法，其特征在于，包括如下步骤：(A)通过实地调查获取公交系统运营数据、公交线路基础信息和交叉口信号控制方案；其中，所述公交系统运营数据包括公交站点各线路历史客流量、公交站点各线路客流量时间分布；所述公交线路基础信息包括公交车路段历史行驶时间；所述交叉口信号控制方案包括交叉口绿灯信号起始时刻，交叉口信号配时方案；装载公交车载信息仪，并通过其采集当天公交路段行驶时间、公交车到站时刻和离站时刻，并利用无线通讯系统与公交控制中心实时联通；(B)根据步骤(A)中采集的公交站点各线路历史客流量、公交站点各线路客流量时间分布，确定各线路各时段平均客流量；(C)根据公交控制中心利用步骤(B)中确定的各线路各时段平均客流量和步骤(A)中采集的公交车载信息仪发回的公交车抵达公交站的时刻数据，预测公交车辆离开站点的时刻；(D)公交控制中心根据步骤(A)中采集公交车路段历史行驶时间，以及当天当前班次之前的公交车路段行驶时间，推测当前班次公交车路段行驶时间最优预测值；(E)公交控制中心根据步骤(C)和(D)中分别得到的公交车辆离开站点的时刻和当前班次公交车路段行驶时间最优预测值，预测公交车抵达交叉口的时刻；(F)公交控制中心根据步骤(E)中所预测的公交车抵达交叉口的时刻和步骤(A)中采集的交叉口信号控制方案，诱导公交车辆运行速度，并将诱导车速发至车载信息仪，实现公交车辆在信号灯绿灯期间通过各交叉口。