一种新型节能环保交通工具厢内竹材扶手杆部件制造方法

摘要

本发明公开了一种新型节能环保交通工具厢内竹材扶手杆部件制造方法，包括以下步骤：首先选取毛竹，接着将竹子进行干燥，然后进行涂胶，紧接着进行竹条的软化，然后再进行胶合固化，接着是竹条的弯曲成型，然后才是弯曲竹条的定型，紧接着是竹条板的组坯胶合，接下来就是胶合和定型，最后是组装。采用本发明技术方案，不仅能够使得扶手杆的稳定性更好，同时还减少扶手杆的重量，扶手杆的整体强度及硬度得到提高；对于扶手杆的管件，他们的衔接方式使得扶手杆更加坚固，为安全使用提供了保障；同时产品及制造方法经济实用，经济效益和社会效益显著，因而有利于推广和应用。

主权项

一种新型节能环保交通工具厢内竹材扶手杆部件制造方法，包括以下步骤：1)选竹：杆形要直、圆，且较粗。竹龄过小，其细胞内含物的积累尚少，纤维间的微孔隙较大，在干燥后易引起变形，制成品干缩湿胀系数大，几何变形也大，故不宜选用；竹龄过大在干燥后，硬度过大(含硅量增加)，强度开始降低，对刀具损伤也大，故也不宜大量选用。2)干燥：干燥工序对保证制成品的质量尤为重要。只有竹片达到干燥工艺标准要求，制成品才不易开裂、变形或脱胶；干燥后含水率以6.5％～7.5％为宜，含水率低于5.5％，竹材的强度会降低。3)涂胶：一般采用脲醛树脂胶粘剂，要求其固含量60％以上，粘50Pa·s～60Pa·s，游离甲醛含量低于0.3％，施胶量一般控制在150g/m²左右；竹片在涂胶后应陈化，其时间应比木质材料的陈化时间长一些，这是因为竹材的弦向或径向吸水速率较低。4)竹条的软化：竹材组织致密，材质坚韧，其抗拉强度和弯曲强度很高，对竹条进行软化处理使竹条易于弯曲定型，通过对高温快速加热，使竹条有效地软化，易于实现弯曲成型；由于竹材中含有较丰富的抽提物，影响竹材的耐久性和易导致霉变，因此.必须对竹材进行防霉处理；根据软化方法的不同，可在软化前或软化的同时去除抽提物，提高竹材的耐久性和防霉变性。5)胶合固化：由于竹材的导热系数比木质材料略小，因此其热压时间应略长于木质材料，热压温度与木质胶合板相同，热压压力可视竹片的平整度而异，且与压机的操作顺序有关，一般比木质材料稍大；冷压胶合工艺与木质材料冷压工艺相近，只是前者采用的压力较大，在生产过程中要作好原料，工艺条件及产品质量检查工作，应经常检查单板含水率、胶液粘度、涂胶量及胶压条件等。6)竹条的弯曲成型：将软化后的竹条弦面层叠，再用细铁丝捆扎成捆。竹条捆在高湿热状态下放入模具中；均匀缓慢加压到竹条捆与模具紧密贴合后与模具一起夹紧固定，然后连同模具放入干燥箱内高温(130℃～150℃)干燥，在干燥过程中随竹条干缩量的增加及时紧固模具，保持紧密贴合状态，以使竹条弯曲定型良好，模具的精度对弯曲成型质量的影响亦很大，加压时应保证各叠竹条厚度一致，受力均匀平衡，避免整叠竹条捆扭曲或倾斜。7)弯曲竹条的定型：由于弯曲的竹条存在弹性应力，需在保持压力的条件下进行干燥定型，将紧固的模具一起放入干燥箱内干燥，在达到预定干燥程度(含水率小于10％)之前保持压紧状态，干燥完毕，将竹条捆连同模具取出，待竹条捆完全冷却后松开模具。此外，也可采用急剧冷却方式定型，但后续干燥易产生一定量的回弹，定型后的形状不十分准确，可用于对弯曲形状要求不高的场合，定型后取出弯曲的竹条捆，按层叠的顺序编号，以便层积胶合时按原序组坯。8)竹条板的组坯胶合：竹材胶合常用胶粘剂有酚醛树脂胶和脲醛树脂胶，对胶合完毕的弯曲竹条板进行刨削和定厚砂光加工，备用。9)胶合：通过对竹条板的胶合面涂胶、组坯，采用胶以冷压胶合的方式制成一定规格尺寸的竹材。10)定型：根据手杆管竖杆，手杆管撑杆，手杆管拉杆，手杆管立管，手杆管连管，手杆管面件，手杆管扶管，手杆管弯杆，手杆管上管，手杆管下管的形状和规格进制作成型。11)组装：利用塑料或金属件件将扶手的各个部件组装连接起来。