| 发明名称 | 船用柴油机冷却系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及柴油机的技术领域，尤其涉及一种船用柴油机冷却系统。高温水热交换器的输入端和输出端连接温度自动调节器，高温水热交换器的输出端连接高温水泵，所述机油热交换器的输出连接中冷水热交换器，中冷水热交换器的输出连接中冷水泵，机体气缸套冷却水腔的输出连接膨胀水箱，膨胀水箱的输出连接中冷水泵。这种船用柴油机冷却系统的结构简单，利用海水进行冷却，在海上最容易得到的冷却介质就是海水，成本几乎为零，用零成本的海水对淡水进行冷却，增加经济性。增加了机油热交换器和高低温水热交换器，可以提高冷却效率。 | ||
| 申请公布号 | CN203296900U | 申请公布日期 | 2013.11.20 |
| 申请号 | CN201320255156.5 | 申请日期 | 2013.05.13 |
| 申请人 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 发明人 | 李昕 |
| 分类号 | F01P3/00(2006.01)I | 主分类号 | F01P3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人 | 沈毅 |
| 主权项 | 一种船用柴油机冷却系统，包括机油热交换器（1）、中冷水热交换器（2）、中冷水泵（3）、膨胀水箱（4）、高温水泵（5）、高温水热交换器（6）、机体气缸套冷却水腔（8）和温度自动调节器（7），其特征在于：所述高温水热交换器（6）的输入端和输出端连接温度自动调节器（7），高温水热交换器（6）的输出端连接高温水泵（5），所述机油热交换器（1）的输出连接中冷水热交换器（2），中冷水热交换器（2）的输出连接中冷水泵（3），机体气缸套冷却水腔（8）的输出连接膨胀水箱（4），膨胀水箱（4）的输出连接中冷水泵（3）。 | ||
| 地址 | 213000 江苏省常州市延陵东路358号 | ||