电动车辆的电源系统及其控制方法

摘要

电源系统包括主蓄电装置(BA)和多个副蓄电装置(BB1、BB2)。电压转换器(12B)与副蓄电装置(BB1、BB2)中的选择出的一方连接并在该选择副蓄电装置与供电线(PL2)之间进行双向的电压转换。在产生了使用中的选择副蓄电装置的切换要求的情况下，通过转换器(12A)将供电线(PL2)升压至预定电压，然后执行继电器(SR1、SR1G、SR2、SR2G)的切换处理。该预定电压是比主蓄电装置(BA)和新与转换器(12B)连接的副蓄电装置的输出电压都高的电压。并且，在继电器连接的切换处理中，将选择副蓄电装置的输入输出上限电力设定为0。

主权项

一种电动车辆(1)的电源系统，所述电动车辆搭载有产生车辆驱动功率的电机(MG2)，该电源系统具有：主蓄电装置(BA)；供电线(PL2)，其向驱动控制所述电机的变换器(22)进行供电；第一电压转换器(12A)，其设置在所述供电线与所述主蓄电装置之间，进行双向的电压转换；相互并联地设置的多个副蓄电装置(BB1、BB2)；第二电压转换器(12B)，其设置在所述多个副蓄电装置与所述供电线之间，在所述多个副蓄电装置之一与所述供电线之间进行双向的电压转换；连接部(39B)，其设置在所述多个副蓄电装置与所述第二电压转换器之间，选择性地将所述多个副蓄电装置中的选择副蓄电装置(BB)与所述第二电压转换器连接；以及切换控制装置(30)，其控制所述多个副蓄电装置与所述第二电压转换器之间的选择性的连接；所述切换控制装置具有：切换判定部(100)，其基于所述多个副蓄电装置的充电状态来判定是否需要切换所述选择副蓄电装置；升压指示部(110)，其在由所述切换判定部判断为需要切换所述选择副蓄电装置时，指示所述第一电压转换器，使其将所述供电线的电压(VH)设为第一电压(V1)，该第一电压(V1)比所述主蓄电装置的输出电压以及切换后与所述第二电压转换器连接的副蓄电装置的输出电压高；第一电力限制部(120)，其在所述供电线的电压达到了所述第一电压后，使所述选择副蓄电装置的输入输出电力上限值(Win(S)、Wout(S))逐渐减小至零；连接切换控制部(140)，其在由所述第一电力限制部将所述输入输出电力上限值设定成了零时，切换所述多个副蓄电装置与所述第二电压转换 器之间的连接；以及第二电力限制部(120)，其在由所述连接切换控制部切换了所述多个副蓄电装置与所述第二电压转换器之间的连接后，使所述输入输出电力上限值逐渐提升至与新与所述第二电压转换器连接的副蓄电装置的充电状态对应的值。