商用车的汽车车架用的多点导向装置及多点导向装置用的横梁

摘要

本发明涉及用于商用车的汽车车架的多点导向装置，及用于多点导向装置的支座。本发明涉及一种多点导向装置，用于商用车的汽车车架，配有多点导向器，该导向器利用预定的导向器连接点间接地经过支座而与汽车车架连接起来。依本发明，支座(10)至少在一个导向器连接点(15)的范围内，以针对汽车垂直轴线方向(Z)的这样一个支撑高度(h)而连接到汽车车架(1)上，使得支座(10)能吸收由多点导向器(7)所导向的力特别是确定的力谱的晃动力。此外，本发明还涉及一种用于多点导向装置的支座，于此，支座(10)至少在局部地设计成空心型体的。

主权项

用于商用车的汽车车架的多点导向装置，配有多点导向器，该多点导向器通过预定的导向器连接点间接地经过支座(10)而与汽车车架(1)相连接，其中支座(10)至少在导向器连接点(15)的范围内以关于汽车竖轴线方向(z)的一种支撑高度(h)连接到汽车车架(1)上，使得支座(10)承受由多点导向器(7)所引入的确定的力谱的力，其中每个支座(10)被连接到纵向支承梁(2，3)和/或横向支承梁(4)的预定的部位上，其中汽车车架(1)的横向支承梁(4)利用连接元件(20A、20B)分别被连接在所属的纵向支承梁(2，3)上，其中连接元件(20A，20B)被安置在横向支承梁(4)的端侧端部上，并与该横向支承梁以及与所属的纵向支承梁(2，3)分别可传力连接和/或形状配合地进行连接，使得连接元件(20A，20B)以至少一个腿部围卡着横向支承梁(4)的端侧端部，使得所述至少一个腿部以平面贴合连接方式贴靠在横向支承梁(4)上，并且至少在该处与该横向支承梁相连接，其特征在于，所述支撑高度(h)在50～500mm之间，其中该支撑高度(h)通过对置的支座端部区域(18、19)的、沿汽车竖轴线方向(z)在导向器连接点(15)的范围内具有彼此最大间距的连接点(14a、14d)或连接部位加以确定，连接元件(20A，20B)设计成一体式的，并且支座(10)被在连接元件(20A、20B)的范围内连接到每个横向支承梁(4)上，形成可以与纵向支承梁(2，3)相连的预装配模块。