| 发明名称 | 具有密封装置的机动车车身 | ||
| 摘要 | 一种机动车车身，其具有在打开和关闭位置之间可相对运动的车身部件(4，6)，其中第一车身部件(6)具有由第一(18)和第二侧边(19)形成的延伸的拐角以及密封装置(20)，所述密封装置(20)包含固定在所述第一车身部件(6)的第一侧边(18)上的基础段(21)和在关闭位置上在与第二车身部件(4)的接触中被弹性压缩的主密封段(22)。在所述基础段(21)和所述第一侧边(18)之间形成第一密封接触区(29)。通过肋条(36)形成第二密封接触区，所述肋条(36)从所述基础段(21)上突出、与第一密封接触区(29)相互间隔并且跨接所述基础段(21)和所述第二侧边(19)之间的缝隙(35)。 | ||
| 申请公布号 | CN103158516A | 申请公布日期 | 2013.06.19 |
| 申请号 | CN201210548112.1 | 申请日期 | 2012.12.17 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | K-A.普里斯;M.阿尔霍夫 |
| 分类号 | B60J10/00(2006.01)I;B60J10/08(2006.01)I | 主分类号 | B60J10/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种机动车车身，其具有在打开和关闭位置之间可相对运动的车身部件(4，6)以及在所述可相对运动的车身部件(4，6)之间的密封装置(20)，其中第一车身部件(6)具有由第一侧边(18)和第二侧边(19)形成的延伸的拐角，所述密封装置(20)包含固定在所述第一车身部件(6)的第一侧边(18)上的基础段(21)和在关闭位置上在与第二车身部件(4)的接触中被弹性压缩的主密封段(22)，其中，在所述基础段(21)和所述第一侧边(18)之间形成第一密封接触区(29)，其特征为，通过肋条(36)形成第二密封接触区，所述肋条(36)从所述基础段(21)上突出、与第一密封接触区(29)相互间隔并且跨接所述基础段(21)和所述第二侧边(19)之间的缝隙(35)。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||