混合动力车辆的驱动装置

摘要

一种具有发动机(内燃机)与第1、第2旋转电机(14)、(16)的混合动力车辆的驱动装置(10)，其具有：增速机构(24)，其使经由输入轴(22)输入的发动机的输出增速后传递到第1旋转电机；减速机构(30)，其使第2旋转电机的输出减速后传递到输出轴(26)；第1离合器(34)，其使联结增速机构与输出轴的第1驱动力传递路径(32)连接或断开；以及第2离合器(40)，其使联结发动机与所述输出轴的第2驱动力传递路径(36)连接或断开，因此，为了能够经由第1、第2离合器面在2种之间切换变速比，将发动机的输出转换成更适当的驱动力，由此，能够以比串联混合动力行驶产生的电损失少的损失来行驶的串联/并联行驶模式的选择项增加，能够进一步提高发动机的燃料效率，其中，该串联混合动力行驶在通过发动机的输出行驶时，将发动机的输出转换成电能，再转换成驱动力。

主权项

一种混合动力车辆的驱动装置，该驱动装置具有内燃机与第1旋转电机、第2旋转电机，其特征在于，该驱动装置具有：增速机构，其使经由输入轴输入的所述内燃机的输出增速后传递到所述第1旋转电机；减速机构，其使所述第2旋转电机的输出减速后传递到输出轴；第1离合器，其使联结所述增速机构与所述输出轴的第1驱动力传递路径连接或断开；以及第2离合器，其使联结所述内燃机与所述输出轴的第2驱动力传递路径连接或断开。