具有出风模式传动机构的汽车空调

摘要

本实用新型涉及具有出风模式传动机构的汽车空调，包括伺服电机、主驱动盘、面风风门、脚风风门、除霜风门、以及三个风门分别设有的风门连杆以及摇臂；各风门连杆连接着各风门，由伺服电机迫使主驱动盘1转动，通过摇臂以及风门连杆带动风门旋转，实现了出风模式的切换。改进在于：所述三个风门的风门连杆和摇臂形状相同并长度相等，实现了风门连杆以及摇臂仅仅各开1副模具就能满足生产需要的目的，节省模具费用达66.7%。三个风门的风门连杆以及摇臂实现了可以互换后大大提高了生产组装的生产效率，降低了组装现场的错装率，也给技术管理、售后服务以及维修更换提供了方便。

主权项

具有出风模式传动机构的汽车空调，包括伺服电机、主驱动盘、面风风门、脚风风门、除霜风门、三个风门分别设有的风门连杆以及摇臂；每个风门连杆的一端连接着风门轴，另一端设有椭圆形导轨孔；导轨孔内安装连接销连接着摇臂的一端，摇臂的另一端摇臂支点固定在壳体凸台上，摇臂的中部设有固定销；主驱动盘周边分别设有三条轨迹槽，每条轨迹槽上设有五个定位孔，摇臂的固定销位于对应的轨迹槽内，并与轨迹槽上的定位孔滑动配合；其特征在于：所述三个风门的摇臂形状相同且长度相等，长度为65mm；所述三个风门的形状相同且长度相等，长度为40mm；所述三个风门的摇臂的固定销与摇臂支点之间的距离为20 mm。