控制活塞发动机的涡轮增压器速度的方法以及涡轮增压活塞发动机的控制系统

摘要

本发明涉及控制活塞发动机的涡轮增压器速度的方法，其中，所述发动机运行在预定负载或者低于预定负载下，并且利用压缩器部对燃烧空气进行加压，通过第一进气门升程曲线来控制进气门，并且燃料在发动机(10)中燃烧，通过第一排气门升程曲线来控制排气门。发动机在超过预定负载时运行在第二操作模式下，其中，进气门的关闭较之第一操作模式被提前，并且压缩器部的出口与涡轮部的进口之间的空气流动增加，从而允许更多的燃烧空气流过压缩器部(25.1)。

主权项

一种控制活塞发动机的涡轮增压器速度的方法，所述活塞发动机包括：至少一个进气门(35)和至少一个排气门(40)；进气门操作系统(45)和排气门操作系统(45)，其被设置为操作所述气门(35、40)；以及涡轮增压器装置，该涡轮增压器装置包括：压缩器部，其与所述至少一个进气门的进口侧流连接；以及涡轮部，其与所述至少一个排气门的排气侧流连接，在该方法中，发动机在第一操作模式下运行，其中，发动机在预定负载或者低于预定负载下工作，并且利用所述涡轮增压器装置的压缩器部对燃烧空气进行加压，通过第一进气门升程曲线来控制所述进气门，并且将空气引至汽缸，利用燃烧空气使燃料在发动机(10)中燃烧，通过第一排气门升程曲线来控制排气门，并且将燃烧期间产生的废气送至所述涡轮增压器装置的所述涡轮部，该方法的特征在于，所述发动机在超过预定负载时运行在第二操作模式下，其中，所述进气门的关闭较之第一操作模式被提前，并且所述压缩器部的出口与所述涡轮部的进口之间的空气流动增加，从而允许更多的燃烧空气流过所述压缩器部(25.1)。