串连式混合动力汽车联体电机结构及控制

摘要

本实用新型公开了一种串连式混合动力汽车联体电机结构及控制，它包括端盖、前转子、定子、壳体、后转子、轴承、逆变器、蓄电池和控制器。壳体两端筒口安装端盖，轴承安装在端盖中心处。定子安装在壳体中段，定子中心轴向通孔两端分别配装轴承，内置在定子中的冷却水道贯穿壳体两处外壁。前转子通过两端轴与相邻端盖和定子内置轴承配合构成前电机结构，后转子通过两端轴与相邻端盖和定子内置轴承配合构成后电机结构。控制器连接定子左侧绕组控制前电机，逆变器连接定子右侧绕组控制后电机，控制器和逆变器共同连接蓄电池实现电能转换。本实用新型联体电机结构、体积小、重量轻，既提升了功率密度也降低了制造成本。

主权项

一种串连式混合动力汽车联体电机结构，它包括端盖(1)、前转子(2)、定子(3)、壳体(4)、后转子(5)、轴承(6)；所述壳体(4)主体为卧姿薄壁等径圆筒，两端筒口通过止口配合安装端盖(1)，轴承(6)定位安装在端盖(1)中心轴向通孔处；所述前转子(2)外凸端面内嵌绕组(2.1)，后转子(5)外凸端面内嵌绕组(5.1)；其特征在于：所述壳体(4)轴向中段内壁固定连接双面结构的定子(3)，与前转子(2)相对的外凸端面内嵌绕组(3.1)，与后转子(5)相对的外凸端面内嵌绕组(3.2)，定子(3)中心轴向通孔两端分别配装轴承(6)，内置在定子(3)中的冷却水道(3.3)贯穿壳体(4)两处外壁；所述前转子(2)通过两端轴与相邻端盖(1)和定子(3)内置轴承(6)配合构成前电机结构；所述后转子(5)通过两端轴与相邻端盖(1)和定子(3)内置轴承配合构成后电机结构。