拖拉机的发动机控制装置

摘要

本发明涉及拖拉机的发动机控制装置。其要解决的问题是，在选择让燃料消耗率比通常的燃料消耗率低的低燃料费用的发动机功率输出曲线，并控制发动机让它保持转数的情况下，发动机容易熄火的问题。本发明的拖拉机的发动机控制装置的结构为，当用模式选择装置(134)选择标准发动机功率输出曲线(N)时，通过使驱动安装在拖拉机上的作业机械的PTO驱动装置(151)有效地处于接通状态而转换到发动机转数维持控制模(B)；当用模式选择装置(134)选择低燃料费用的发动机功率输出曲线(S)时，通过使驱动作业机械的PTO驱动装置(151)处于接通状态而转换到发动机转数变动控制模式A。

主权项

一种拖拉机的发动机控制装置，其具有对确保输出规定功率的标准的发动机功率输出曲线(N)，和与标准的发动机功率输出曲线(N)相比能降低燃料消耗量的低燃料费用的发动机功率输出曲线(S)进行转换的模式选择装置(134)；其还具有：当施加负荷时，将发动机的转数维持在所设定的转数的发动机转维持控制模式(B)，以及当施加负荷时，在降低发动机的转数的方向对其进行控制的发动机转数变动控制模式(A)；其特征在于：通过用上述模式选择装置(134)选择标准的发动机功率输出曲线(N)，以及有效地使驱动安装在拖拉机上的作业机械的PTO驱动装置(151)的处于接通状态，从而转换到发动机转数维持控制模式(B)；通过用上述模式选择装置(134)选择低燃料费用的发动机功率输出曲线(S)，以及有效地使驱动作业机械的PTO驱动装置(151)处于接通状态，从而转换到发动机转数变动控制模式(A)。