| 摘要 |
1. Задняя рама для несущего кузова автомобиля, содержащая балку и имеющую несколько плеч профильную часть балки, отличающаяся тем, что профильная часть (5) изготовлена из металлического литья. ! 2. Задняя рама по п.1, отличающаяся тем, что соединяющий плечи (8, 9) профильной части (5) покрывной элемент (6) изготовлен из металлического литья. ! 3. Задняя рама по п.2, отличающаяся тем, что покрывной элемент (6) отлит в виде единого целого с профильной частью (5). ! 4. Задняя рама по п.1, отличающаяся тем, что предусмотренный для прикрепления другого конструктивного элемента к балке (4) соединительный элемент (15, 17, 18, 20) изготовлен в виде единого целого с профильной частью (5) из металлического литья. ! 5. Задняя рама по п.4, отличающаяся тем, что соединительный элемент (17) выполнен в виде соединительного фланца для траверсы (16). ! 6. Задняя рама по п.4, отличающаяся тем, что соединительный элемент (20) выполнен в виде пружинной тарелки для опоры пружинного элемента (21) заднего колеса (3) автомобиля. ! 7. Задняя рама по п.6, отличающаяся тем, что образованный в виде пружинной тарелки соединительный элемент (20) выполнен коническим и проходит по частичной зоне плеч (8, 9). ! 8. Задняя рама по п.4, отличающаяся тем, что соединительный элемент (17, 18) выполнен в виде опорной втулки для вспомогательной рамы (19) задней оси. ! 9. Задняя рама по п.2, отличающаяся тем, что покрывной элемент (6) вместе с соединяющим концы плеч (8, 9) основанием (7) профильной части (5) образует коробчатую форму, и что на свободном конце, по меньшей мере, одного плеча (8, 9) расположен соединительный фланец (12, 13). ! 10. Задняя рама по п.2, отличающаяся тем, что резьбовые болты (22) для свинчивания балки (4) с д |
