| 发明名称 | 用于在均质充量压缩点火和火花点火燃烧模式之间进行转换的控制策略 | ||
| 摘要 | 一种用于使火花点火直接喷射内燃发动机在受控自动点火燃烧模式和均质火花点火燃烧模式之间进行转换的方法，包括在所述转换期间以分层充量火花点火燃烧模式来操作发动机。 | ||
| 申请公布号 | CN102027218A | 申请公布日期 | 2011.04.20 |
| 申请号 | CN200980116953.1 | 申请日期 | 2009.03.09 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | J-M·康;C-F·常;V·拉马潘;A·B·雷尔 |
| 分类号 | F02B11/00(2006.01)I;F02D37/02(2006.01)I;F02D41/02(2006.01)I;F02D41/04(2006.01)I;F02D13/02(2006.01)I | 主分类号 | F02B11/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 代易宁 |
| 主权项 | 一种用于控制火花点火直接喷射内燃发动机的方法，所述发动机包括具有进气门和排气门的可控制的气门机构，以及可控制的进气节气门，所述方法包括：命令发动机操作在受控自动点火燃烧模式和均质火花点火燃烧模式之间转换；以及在所述转换期间，以分层充量火花点火燃烧模式来操作所述发动机。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||