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1. Dispositivo de retención de partículas de CO{sub,2} de coches caracterizado por tener una estructura cilíndrica constituida por cinco piezas (1) (2) (3) (4) (5) acopladas entre si y una terminación en ángulo de 45 grados en uno de sus extremos, las piezas (1) (2) (3) forman un solo cuerpo cilíndrico, mientras la pieza (4) fija el dispositivo dentro del tubo de escape, la pieza (5) sujeta firmemente a la pieza (4) para que ésta no se desvincule del tubo. La pieza (1) cuenta con una configuración cilíndrica construida con una malla de hilos de acero galvanizado de 1 mm de diámetro y una distancia entre hilos de 6 mm (8) y cuenta con un cuello en la parte superior terminado en un ángulo de 45 grados (7) en la parte inferior cuenta con un cuello de configuración circular (9) que permite el acoplamiento de la pieza (2). La pieza (2) cuenta con una configuración cilíndrica construida con una fina malla de aluminio, con hilos de 0,5 mm de diámetro y una distancia entre hilos de 1 mm (11) en su parte inferior cuenta con un cuello (12) que permite acoplar fácilmente la pieza (3) y en su parte superior (10) cuenta con una terminación en un ángulo de 45 grados, en tanto que la pieza (3) cuenta con una configuración cilíndrica compuesta por finos filamentos de aluminio formando una esponja (14), la parte superior cuenta con ángulo de 45 grados (13) que acopla fácilmente en la pieza (2). El soporte lo realiza la pieza (4) dentro del tubo de escape ésta (4) presenta una configuración alargada y una doblez en la parte superior (15) dispuesto para acoplar en la pieza (5) y en su parte inferior cuenta con una doblez y una terminación circular en su extremo (16) dispuesta para soportar el dispositivo dentro del tubo de escape. La pieza (5) presenta una configuración circular a modo de abrazadera (18) que permite cerrar o abrir por medio del tornillo (17).
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