双车桥钢板弹簧悬架系统

摘要

本实用新型公开了一种双车桥钢板弹簧悬架系统，其在汽车两侧均设置有第一和第二钢板弹簧(1，2)，该第一和第二钢板弹簧通过板簧第一、第二和第三安装支架(6，7，8)连接于车架，第一钢板弹簧的一端安装在板簧第一安装支架上，另一端安在第一转动支架(4)上，该第一转动支架可枢转地安装在板簧第二安装支架上，第二钢板弹簧的一端安装在板簧第二安装支架上，另一端安装在第二转动支架(15)上，该第二转动支架可枢转地安装在板簧第三安装支架上，其中第一和第二转动支架之间可枢转地连接有平衡杆(5)。本实用新型能够使得双车桥承受的载荷基本保持一致，从而使轮胎的磨损更加均匀以提高其使用寿命，并且悬架系统的平顺性显著提高。

主权项

一种双车桥钢板弹簧悬架系统，该悬架系统在汽车的两侧均设置有第一钢板弹簧(1)和第二钢板弹簧(2)，该第一钢板弹簧(1)和第二钢板弹簧(2)通过固定在车架(3)上的板簧第一安装支架(6)、板簧第二安装支架(7)以及板簧第三安装支架(8)连接于所述车架(3)，其特征在于，所述第一钢板弹簧(1)的一端安装在所述板簧第一安装支架(6)上，另一端安装到第一转动支架(4)上，该第一转动支架(4)可枢转地安装在所述板簧第二安装支架(7)上，所述第二钢板弹簧(2)的一端安装在所述板簧第二安装支架(7)上，另一端安装到第二转动支架(15)上，该第二转动支架(15)可枢转地安装在所述板簧第三安装支架(8)上，其中所述第一转动支架(4)和所述第二转动支架(15)之间设置有平衡杆(5)，该平衡杆(5)的两端分别可枢转地连接到所述第一转动支架(4)和所述第二转动支架(15)上。