发明名称 |
燃料电池系统以及燃料电池系统的气体泄漏判断方法 |
摘要 |
本发明的燃料电池系统(10),由燃料电池(20)的发电消耗燃料气体供给系统(31、32)的气体泄漏检测部位内存在的燃料气体,并具有根据所述气体泄漏部位内存在的燃料气体的压力降低量进行气体泄漏判断的判断装置(50),其具有通过将所述气体泄漏检测部位内存在的燃料气体排出至所述燃料气体供给系统(31、32)外部而使所述气体泄漏检测部位的压力降低的排气装置(H51)。通过不仅由电力发电消耗气体泄漏检测部位内存在的燃料气体,而且将其排至燃料气体供给管路外部,气体泄漏检测部位的压力能够在短时间内接近目标压力,能够在短时间内高精度地进行气体泄漏判断。 |
申请公布号 |
CN101015086B |
申请公布日期 |
2010.06.16 |
申请号 |
CN200580030316.4 |
申请日期 |
2005.09.15 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
吉田尚弘 |
分类号 |
H01M8/04(2006.01)I;H01M8/00(2006.01)I;H01M8/10(2006.01)I |
主分类号 |
H01M8/04(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
段承恩;陈海红 |
主权项 |
一种燃料电池系统,其是一种在燃料电池的阳极消耗燃料气体供给系统的气体泄漏检测部位内存在的燃料气体,并具有根据所述气体泄漏检测部位内存在的燃料气体的压力变化状态进行气体泄漏判断的判断装置的燃料电池系统,其中,具有在进行所述气体泄漏判断之前,通过将所述气体泄漏检测部位内存在的燃料气体排出至所述燃料气体供给系统外部而使所述气体泄漏检测部位的压力降低的排气装置,所述排气装置在所述气体泄漏检测部位的检测压力与目标压力的压差超过减压程度与预定值的和时实施所述燃料气体的排出;所述减压程度根据所述排气装置每次的排出量与所述气体泄漏检测部位的容积之比算出。 |
地址 |
日本爱知县 |