机动车车轮的悬架系统

摘要

本发明涉及一种悬架系统(1)，其被设计用于将一个车轮支撑连接到车身(5)上，所述系统包括装置(4)，其可以使车轮支撑相对于车身具有一定的相互独立的外倾自由度和变形自由度，所述悬架系统包括一抗侧倾装置(100)，其可以控制车身的侧倾，所述抗侧倾装置被设计还用于影响外倾角变动，使外倾变动成为所述车轮的垂直变形与位于同一轴上的相对车轮的垂直变形之差的函数。

主权项

一种车辆悬架系统，包括上臂和下臂，上臂和下臂的外端铰接到车轮支撑，上臂和下臂的内端铰接到摇臂上并可绕该铰接的回转轴线转动，连杆包含有两个杆，摇臂绕着旋转瞬心CIR b/c的转动通过所述两个杆都铰接到车身上来实现，即所述两个杆的上端被铰接到车身上，所述两个杆的下端被铰接到摇臂上，所述两个杆的轴线在摇臂相对于车身的旋转瞬心CIR b/c处相交，从而摇臂绕该可相对于车身移动的旋转瞬心CIR b/c进行转动，所述连接方式使车轮支撑相对于车身具有彼此独立的一定的外倾自由度和一定的悬架变形自由度，还包括可控制车身侧倾的抗侧倾装置，该抗侧倾装置包括一预设一定转矩的抗侧倾杆，其安装在车身上且可绕抗侧倾杆的纵向轴线相对于车身转动，所述抗侧倾杆以相对于车身平移的方式被牢固地支撑，从而所述抗侧倾装置布置成使其可影响外倾变动，使外倾变动成为所述车轮的垂直变形与位于同一轴上的相对车轮的垂直变形之差的函数。