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Vorgestellt wird eine Vorrichtung zur Lagerung einer Antriebseinheit (10) in einem Kraftfahrzeug, mit zwei elastischen Motorlagern (12a, 12b), von denen jedes jeweils einen starr mit der Antriebseinheit (10) verbundenen Motorträger (24a, 24b) elastisch an eine Aufbaustruktur (12a, 12b) des Kraftfahrzeugs ankoppelt, und mit einer oberhalb der beiden Motorlager (12a, 12b) quer zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Drehmomentstütze (26), die mit einem Ende an die Antriebseinheit (10) gekoppelt und mit einem anderen Ende an die Aufbaustruktur (12d) gekoppelt und so ausgestaltet ist, dass beide Enden elastisch gedämpft miteinander verbunden sind. Die Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass sie eine tiefer als die Drehmomentstütze (26) quer zur Fahrzeuglängsachse angeordnete Dämpfungsstütze (28) aufweist, die mit einem Ende (28a) an die Antriebseinheit (10) gekoppelt ist und mit einem anderen Ende (28b) an die Aufbaustruktur (12c) gekoppelt ist, und die so ausgestaltet ist, dass Querschwingungen der Antriebseinheit (10) gedämpft werden.
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