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Arquitectura de sistema hidráulico de maniobra de los trenes de aterrizaje de una aeronave que presenta, como mínimo, una fuente de presión y un retorno hidráulico, el sistema hidráulico de maniobra de los trenes de aterrizaje accionadores (1, 2, 4) para la maniobra de los trenes de aterrizaje que sean conectados por un circuito hidráulico que comporta una primera conducción hidráulica ("DESCENSO (6)") cuya puesta a presión provoca el descenso de los trenes de aterrizaje, y una segunda conducción hidráulica ("SUBIDA (5)") cuya puesta a presión provoca la subida de los trenes de aterrizaje, estando dichas conducciones puestas a presión selectivamente por medio de un órgano de distribución hidráulica (10, 12) que presente, como mínimo, una válvula de aislamiento (10) para aislar selectivamente el circuito hidráulico de la fuente de presión de la aeronave y, como mínimo, de un selector (12) para poner en comunicación una de las conducciones con la presión, y la otra de las conducciones con el retorno, caracterizada por comportar medios de puesta en retorno forzado en posición de retorno (53) para forzar a la válvula de aislamiento (10) a aislar el circuito de la presión de la aeronave y poner al retorno una conducción de admisión (20) que se prolonga entre la válvula de aislamiento (10) y el selector (12) y por la que pasa normalmente la presión de la aeronave.
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