| 摘要 |
<p>【課題】走行時の乗り心地を改善すると共に車体フレーム強度に影響を及ぼすことのないトライクキットを提供する。【解決手段】自動二輪車を三輪自動車に変換するトライクキット１０であって、車体フレームに固定される後輪部フレーム１１と、後輪部フレーム１１に取り付けられ、左右の後輪１２，１３を独立して懸架できる懸架装置とを有している。後輪部フレーム１１は、全体略箱状に形成され、上方板部２２と、車体左右方向に配設された側方板部２３，２３とにより構成されており、内部にはエンジン部からの駆動力をリアアクスル１８，１８に伝達する駆動力伝達部１９が内装されている。また、左右の側方板部２３，２３には、夫々、懸架装置本体１４，１４が夫々固定されている。本懸架装置は、いわゆるマルチリンク方式からなる独立懸架装置として構成されており、アッパーアーム１５及びロアーアーム１６は、夫々、上下２本配設されている。【選択図】図１</p> |
