大功率柴油机与循环式一泵两级涡轮发动机联合循环

摘要

大功率柴油机与循环式一泵两级涡轮发动机联合循环。大功率柴油机的排气管与循环式一泵两级涡轮发动机膨胀室壳体下端相连通、大功率柴油机的水道通过热水干道与和循环式一泵两级涡轮发动机膨胀室壳体一体制造的壳体换热器相连通，大功率柴油机排放的余热使膨胀室壳体壳体内的气体升温膨胀并转换成高品位机械能输出。本发明大功率柴油机与循环式一泵两级涡轮发动机联合循环采用增压泵轮可使膨胀室壳体内的气体获得一定的压力，从而提高涡轮发动机的效率；采用两级涡轮可进一步提高发动机的效率；采用无外壳的行星动力汇流升速器还使得两级涡轮具有自适应能力从而使涡轮发动机系统始终处于最佳匹配和最高效率状态。

主权项

1.大功率柴油机与循环式一泵两级涡轮发动机联合循环，由多台均布的大功率柴油机和一台循环式一泵两级涡轮发动机组成；大功率柴油机的排气管与循环式一泵两级涡轮发动机膨胀室壳体下端相连通，大功率柴油机排放的余热使膨胀室内的气体升温膨胀并转换成高品位机械能输出；循环式一泵两级涡轮发动机由两级涡轮、两个涡轮轴、增压泵轮和膨胀室壳体组成；第一级涡轮与增压泵轮和内齿圈连接；第二级涡轮与行星架连接；行星架上均布有三个行星轮；内齿圈、行星架、三个行星轮和太阳轮一起构成一个行星动力汇流升速器，太阳轮作为行星动力汇流升速器的输出端连接涡轮发电机，其特征在于大功率柴油机的水道通过热水干道与和循环式一泵两级涡轮发动机膨胀室壳体一体制造的壳体换热器相连通。