电动力系统可变电压极限控制

摘要

用于优化由原动力驱动电力交流发电机在高速运转期间输出到速度可调电牵引电动机的功率的方法和装置。适当控制该交流发电机以便当其输出电压未超过第一预定幅度时输出恒定功率否则限制该电压幅度。当电动机速度超过拐点速度，输入较小功率。高达预定最大量的电压的电压极限增加量正比于当电动机速度等于拐点速度时电动机负载电流低于其幅度的量。在该电压极限增大的同时，电动机场电流幅度与负载电流的比率减小，从而减弱了电动机场，使电动机以其最大允许速度运转而不会超过电动机换向极限。

主权项

1、一种用于增加在高速行驶时轮牵引车辆所用的牵引功率的方法，该车辆的电动力系统包括：至少一个机械上以驱动关系耦合到该车轮的速度可调的电力牵引电动机，一个其输出以供能关系电耦合到电动机的可控电功率源，用于提供分别表示源电压和电动机负载电流的反馈信号的装置，用于响应反馈信号以这样方式控制功率源以便只要电动机速度不超过预定拐点以及负载电流幅度小于理想电流极限随电动机速度变化、将理想的恒定功率量提供给牵引电动机并使电源电压幅度在电动机速度超过拐点速度时不大于理想电压极限的控制装置，所述方法包括以下步骤： 如负载电流低于预定阈值幅度改变作为负载电流幅度的函数的理想电压极限使得电压极限与负载电流降到所述阈值幅度以下的量成比例地增加到第一预定幅度以上， 防止理想电压极限增加到高于所述第一幅度的第二预定幅度以上。