发明名称 六挡自动变速箱
摘要 本发明涉及一种自动变速箱,具有一与一可换挡的前置行星齿轮组(10)连接的驱动轴(3)、一与可换挡的主行星齿轮组(30)连接的输出轴(4)、以及五个换挡元件(A至E),通过它们有选择的闭合可不同串并联线路切换六个前进挡。前置行星齿轮组(16)的一输出元件可通过一第一换挡元件(A)与主行星齿轮组(30)的一第一输入元件连接,并通过一第二换挡元件(B)与主行星齿轮组(30)的一第二输入元件连接。驱动轴(3)可通过一第五换挡元件(E)与主行星齿轮组(30)的一第三输入元件连接,前置行星齿轮组(10)的太阳轮(11)特别是固定安装在变速箱箱壁(41)的一圆柱形凸缘(43)上。前置行星齿轮组(10)做成带有内、外行星齿轮(12、15)的正变速箱,行星齿轮的连桥(16、17)相互连接。
申请公布号 CN100441909C 申请公布日期 2008.12.10
申请号 CN03810663.9 申请日期 2003.05.05
申请人 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 发明人 格特·鲍克内希特;曼弗雷德·布克施;卢茨·格特纳;黑里贝特·舍雷尔;彼得·齐默
分类号 F16H3/66(2006.01) 主分类号 F16H3/66(2006.01)
代理机构 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人 谢志刚
主权项 1.多挡变速箱,具有一与一前置行星齿轮组(10)连接的驱动轴(3)、一与一主行星齿轮组(30)连接的输出轴(4)、多个换挡元件(A至E),通过换挡元件有选择的闭合可切换六个前进挡,并将驱动轴(3)的变速箱输入转速(n-ein)这样地传递到输出轴(4)上,使得为了从一个挡位转换到相近的更高挡位或更低挡位,由正在操作的换挡元件每次仅仅打开一个换挡元件和闭合另一个换挡元件,其中-主行星齿轮组(30)具有三个相互不连接的输入元件,前置行星齿轮组(10)的一输出元件通过一第一换挡元件(A)与主行星齿轮组(30)的第一输入元件连接,并可通过一第二换挡元件(B)与主行星齿轮组(30)的第二输入元件连接,驱动轴(3)可通过一第五换挡元件(E)与主行星齿轮组(30)的第三输入元件连接,前置行星齿轮组(10)的一个元件固定安装;-前置行星齿轮组(10)做成正变速箱,它具有内、外行星齿轮(12、15),所述行星齿轮的连桥(14、17)相互连接;-前置行星齿轮组(10)的相互连接的连桥(14、17)与驱动轴(3)连接;-前置行星齿轮组(10)的一内齿轮(21)可与主行星齿轮组(30)的第一和第二输入元件连接;以及-前置行星齿轮组(10)的一太阳轮(11)固定安装在变速箱壳体(40)上,其特征为:-第五换挡元件设置在前置行星齿轮组(10)和主行星齿轮组(30)之间,在轴向直接与前置行星齿轮组(10)邻接;-前置行星齿轮组(10)的内、外行星齿轮(12、15)的连桥(14、17)通过一连桥板(18)相互连接;-第五换挡元件(E)的一输入元件在轴向直接与连桥板(18)邻接;-连桥板(18)在一个在前置行星齿轮组(10)的内或外行星齿轮(12、15)的小轴(13、16)上方的直径上相对于第五换挡元件(E)的输入元件密封;以及-通过一在连桥板(18)和第五换挡元件(E)的输入元件之间的轴向缝隙进行对前置行星齿轮组(10)的内、外行星齿轮(12、15)的润滑剂输送(20)。
地址 德国腓特烈斯港